摩托车换车条一盘60块贵吗

对于普通摩托车来说，这个价格还算合理。虽然经营材料成本不高，但它付出的人工成本还是比较高的。如果让一个负责任的机修工从拆卸到组装绝对保质保量的修理，三个小时是做不到的，所以看起来60元只是几辆车，但时间成本还是比较高的。摩托车轮毂不是一次成型的，但可以说是手工制作的。以普通125车型的轮毂为例，它有36个轮子。目前每个轮子的价格在50美分左右。每个人都能算出这道数学题。然而，更换过程极其繁琐。如果没有一技之长，拆解后轮毂复位会有问题。当然，对于师傅来说，汇流条的编制不是什么大问题，就是需要分钟。

但是要绝对完美地调整整个hub是需要技巧、耐心和时间的，因为hub在编译过程中非常容易掉轮，从左到右的摆动范围会有很大的误差。如果没有足够的时间，不可能把轮毂调整得恰到好处，所以36辆车60元的材料不值得看。

但是考虑到其繁琐的维修过程变成了成本，其实维修人员赚不了多少钱，而且目前很多维修店都不愿意做这份工作说实话，会不遗余力的推荐更换轮毂总成或者板环，因为这样既省事又赚大钱，所以有师傅愿意做这份工作，换的也快。

这个操作有点漏房子，不过不用太担心。只要这个过程中进入油箱的所谓水雾量不大，就不会对车辆造成影响。

正常情况下，如果燃油中有水，车辆的燃烧状态会发生变化。严重的话会无法加油，而轻的话会“断火”，会让车辆明显感到泄气。没有这两个反应，就不用太在意这个误操作了。如果有这两种反应，解决方法也很简单。对于化油器车型，打开备用油箱，然后松开化油器放油螺栓，释放燃油中的水分。如果条件允许，化油器可以适当清洗。

至于电喷车型，只要车辆能够正常点火，燃油中的水分可以通过自带的燃油泵排除。然而，在这个过程中，我们无法直观地看到它。燃油中的微量水分进入发动机后，会在高温高压的压力下从气缸体排出，所以不会对发动机产生任何不良影响，无非是偶尔突突一下。根据车辆的正常使用状态，我们加注的燃油中会有一些水分。只要水量没有达到一定水平，就不会对车辆本身造成影响，但是一旦达到，就会直观的显示出来，所以不用太担心，因为这种误操作会对车辆造成伤害。

只要后期稍微注意正常骑行，再次加油时要做好必要的防范，避免类似的事情发生。如果太在意，只能自己吓自己。简而言之，这辆车比我们想象的要强大得多。在一定的状态下，可以进行自我调整，解决这些不良因素。