摩托车蝶刹盘有孔的好还是没孔的好

这似乎是一个老生常谈的话题，但入门初学者还是有必要介绍一下这两种类型刹车盘的区别。

摩托车盘式制动器的制动盘相当于鼓式制动器的制动锅，它与刹车片工作时产生的摩擦力达到降低车速的目的。

但任何车辆在制动过程中，刹车片与刹车盘或刹车盘长时间接触后，由于车速和自身摩擦会产生热量，并且随着热量的增加，两者的结合程度也会发生变化，如果此时产生的热量不能迅速消失，那么制动效果就会受到影响。

这样，盘式制动器的散热性能将优于鼓式制动器，穿孔盘式制动器的散热性能将优于非穿孔盘式制动器。

原因是刹车盘相对于刹车盘完全暴露在空空气中，因此其散热性能会更好，而打孔盘式刹车盘在整个散热过程中会加速空空气的流动，因此其散热性能会明显优于非打孔盘式刹车盘。

可以看出，无孔盘式制动盘和有孔盘式制动盘最大的区别就是散热性能。

除了上述性能差异外，在制造工艺、自重、产品材料等方面也存在差异。比如打孔盘式刹车盘重量会更轻，制造工艺和材料也会更先进，这样在减轻减震器弹簧下重量的同时，随着制造工艺和材料的不同，成本也会更高，所以早期只有部分高端车型会使用打孔刹车盘。

但由于其在散热性能上的优势以及车辆对这一性能要求的提高，再加上自身成本的降低，打孔刹车盘基本上已经成为了摩托车的标配，甚至对于一些常见的小型踏板车，也会采用实用效果更好的打孔刹车盘，同时通过杀死打孔刹车盘来安装碟刹锁会更容易，因此其实用性会更高。