摩托车大都采用链条传动

这个问题的答案很简单。因为两种车型的动力总成位于不同的位置，所以有这样的表现。当然，有很多原因需要进一步讨论，但主要原因是动力总成的位置。众所周知，电动汽车是由电动机驱动的。为了更有可能简化这类车辆的传动系统，保证传动过程中的安全性，电动车采用后轮驱动，驾驶员直接与后轮完美结合，不需要额外的驱动部件，降低了成本。(当然，高端电动车也有链传动，但已经属于电动摩托车的范畴)

然而，摩托车完全不同。内燃机比电动机复杂得多，根本不具备移植到车轮上的条件。而且内燃机本身就是一个很好的配重装置，把它放在前面就可以解决车辆的重量比例问题。因此，此时必须有一个额外的传动系统来传递驱动力，而链传动系统成本相对较低，稳定性较高，因此被大多数两轮摩托车采用。

这里有些车可能会问，既然电动车没有发动机，怎么实现配重？别忘了电动汽车的另一个核心是电池。电池本身的重量就可以解决这个问题，所以电动车的电池组通常放在车辆中间。

如果发动机和电池组都是动力源，那么电动车也有动力“传动装置和变速箱”，但由于其特殊的驱动方式，我们忽略了它们的存在。比如控制器就是电动车的变速箱，控制器到驾驶员的连接线就是它的动力传动装置，所以电动车还是有传动装置的，只是这个传说中的装置没有那么生动。说到电动三轮车的抽象传动，变化明显。这类车辆虽然还是没有采用链传动，但采用的是齿轮传动，参考三轮摩托车还融入了高速和低速变速箱，使得电机的驱动力得到了明显的提升。当然，一些特殊的三轮电动车也会采用链传动。比如砖瓦厂拉的半成品车，简单粗暴地使用链传动，从司机到车轴会有一条短链。

综上所述，题主发现的这一现象主要取决于两类车辆不同动力源和动力总成的位置。由于结构简单，电动汽车驾驶员的随意性更大，而内燃机则没有这样的优势，只能寻找适合自己的传统方式。

近年来为什么会有摩托车手年底返乡？以前那些年我没见过摩托车手。现在每年，强大的摩托车手都会回家过春节。这不是最安全的方式，但绝对是更好的选择。每次春节前后出行高峰，都很难买到火车票。有多少人真正经历过？你一定没经历过买火车票的困难。买火车票真的没有你想的那么简单。如果你在春节期间买票，你会意识到什么是绝望。而且火车票贵的程度远没有你想象的那么便宜，但是骑摩托车就不一样了。可以自己把握时间，不抢票不等车就走。这是一种免费的返乡方式，你肯定无法理解农民工的辛苦。

摩托车回家是一种社会进步，也是一种社会悲哀。骑行时代，常说未来家家户户都能买得起摩托车，现在真的实现了。但是，大部分有条件的人都买了车，摩托车成了两轮看不起的四轮物品。幸运的是，人们的生活水平确实有所提高，但贫穷和财富之间存在差距。就像你说的，为什么不开车回家而是骑摩托车？这是一种折磨，因为农民工需要存钱回家过年。你明白困难吗？

摩托车也是一种交通工具。从来没有人说过不能骑自行车长途运输。我们应该平等对待摩托军。他们是一群从农村到城市生活艰难的农民工。他们每年只有一次回家的机会。如果摩托军挡住了你的运输路线，请你一定要小心。毕竟他们的孩子和父母只是在努力攒钱回家给孩子和年迈的父母过年。你以为他们只是骑摩托车回家，但事实上他们给父母的亲戚带来了安全的希望。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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