马自达的底盘和大众车的底盘比怎么样

作为一个德系车迷，大众的底盘确实不错，综合性能保存率各方面都比马自达好，但是单独和马自达的底盘相比，还不如马自达的底盘。

马自达有个称号叫曲线之王，也叫日本宝马。为什么叫这个称号？今天我们来分析一下。为什么我们都称赞马自达的处理方式？

首先，大多数马自达汽车使用的前麦弗逊悬架和普通汽车使用的悬架没有名称上的区别，但是许多马自达车型，如吴哥雪拉，都有双层冲压下臂，比单层冲压下臂更亲切，材料更坚固。

还有一个地方叫稳定杆，用来提高汽车的悬挂性能。这种稳定杆可以起到抗扭作用，减少拉伸和压缩的范围，对汽车的整体功能性有很好的作用。

这也是为什么现在很多家用车都推崇后多连杆悬架的原因。这是因为后多连杆悬架不仅可以提高舒适性，而且在精确控制方面也起着非常重要的作用。除了称赞宝马50:50的完美比例，马自达的前后悬架比例也接近50:50。

虽然马自达的版图特别好，但不代表大众的底盘不好。大众的底盘调校技巧在德系车和日系车中都很不错，而且大众在汽车保养率和车型选择上都比马自达好，这一点可以通过销量来证明。

马自达的底盘确实是一个优势，我们不得不承认，但是有人说大众品牌没用，这只能说明你的无知，大众不是傻子，一辆车卖得好不好，二手车的价值好不好，很大程度上可以决定这辆车的质量。