雷凌好还是卡罗拉好

很多人买车之前通常会比较几款类似的A级车，比如Sylphy、朗逸、速腾等等。然而，很大一部分客户只是想买一辆丰田汽车，或者只是买卡罗拉，但卡罗拉提供的太少，所以他们反而在Ralink和卡罗拉之间来回思考。那么，Ralink好还是卡罗拉好呢？

首先，很明显，卡罗拉和Ralink的车身尺寸相同，动力总成相同，配置相似。然而，卡罗拉首先进入国内市场，具有先发优势。很多人知道卡罗拉，但不知道雷凌。正因为如此，两款车的定位肯定是有区别的，没有真正的兄弟姐妹。

卡罗拉更注重家庭，雷凌更注重运动。这种定位可以清楚地看到:

卡罗拉源于欧洲版，温和内敛，像个成熟的中年大叔，你总能感觉到对他有一点好感。

雷凌源于美国版，有着夸张而犀利的外表，像一个朝气蓬勃的年轻人，随时准备四处游荡。

卡罗拉和雷凌的底盘:

训练是不同的，这可以通过试驾感受到。卡罗拉悬架设计的比较柔和，所以乘坐舒适性好很多。雷凌的底盘更难安装，如果相对移动的话更容易转弯。

卡罗拉的底盘比雷凌的高。卡罗拉145mm，雷凌105 mm，在我们三四线城市，平时经常需要去农村或者公园，需要上楼。卡罗拉无疑有优势。

内部细节:

卡罗拉更居家，雷凌配备运动座椅，更有活力。

价格:

在国内，如果卡罗拉和雷凌是优惠幅度，雷凌会更难过。毕竟很少有跑车取得特别好的销量。然而，正是因为卡罗拉和雷凌的折扣不同，才给了我们更多的选择。个人认为，买卡罗拉还是雷凌主要看年龄。买个年轻的雷凌，便宜又符合你的个性。给老人买卡罗拉在家里很实用。

配置:

既然是两姐妹车型，他们的配置也不会差太多。根据官方报价，同价位的卡罗拉比Ralink贵1000-3000元，但配置略有提升。雷凌标配上坡辅助和GPS导航系统，而卡罗拉标配后视镜加热等功能。动力选择方面，卡罗拉比Ralink多了1.6L动力总成，而雷凌只有1.2T和1.8L动力总成。

值得一提的是，在专注于年轻运动的雷凌，1.8L入门车型的价格比卡罗拉1.8L入门车型便宜一万多元。所以对于那些对动力有要求的小伙伴，可以考虑雷凌。卡罗拉适用人群更广。

雷凌和卡罗拉的老司机有话要说:

丰田雷凌的老司机发消息说:1.2t雷凌，3.6万公里，实际综合油耗6.0，适合家用，也省了我们自己的钱。美系，德系，国产车都不错，但是油耗高，油价高，我开不起！同事买了迈腾高配，却舍不得说一公里一块钱，我一公里四毛钱，我说我会毫不含糊的离开！不要喷！每个有钱的人都知道如何享受。没钱就要聪明！

卡罗拉车主发帖称:2007年，卡罗拉行驶了23万公里。除了正常的维护损失，没有更换螺钉。上次去保养车，修理工开玩笑说日系车整体质量很好！尤其是像卡罗拉、凯美瑞、普拉多这些基本开2030万公里的车，你都不知道怎么开引擎盖。

有司机认为这两款车是一样的，就是一款是一汽的卡罗拉全球车型，然后把外观改成广汽的一款雷凌。你说质量好，价格不比。外国公司在中国不都是这样玩的吗？这两辆车有三个部分是一样的，一个是忽悠南方人，一个是忽悠北方人。别担心，钱不赖，卡罗拉和雷凌可以便宜点。

雷凌14款车型的车主发帖称:我个人认为雷凌更好。14年9月份买了雷凌1.6精英版，5万公里，换了5个后减震器。我四儿子改了保修期。减震器和漏油总是有害的。卡罗拉不错，配置高，轮胎宽，声音好，仪表显示，双遥控按键。与卡罗拉相比，我更喜欢雷凌。

新雷凌的老板在留言中说:我17号刚提到雷凌，谈谈我的看法。刚开始去卡罗拉，后来不小心爱上了雷凌。优惠加配置还是挺有优势的。技术上没有区别。我个人觉得雷凌更好看。卡罗拉的优势在于销量，雷凌在于配置，其他没有区别。雷开车很好。

那么，老司机们，你们同意他们说的吗？如果你不同意我的观点，我们一起谈谈，评论区留给你。欢迎发表你的看法。