兰博基尼Sian仅限量生产63辆

兰博基尼西安FKP 37在数量上只能生产63辆车，每辆车都会是独一无二的，个性化的。至于西安Roadster就更少了，因为它只生产19辆车。幸运的是，目前63辆车中有一辆正在路上行驶，已经被拍到。真实车辆的白色油漆看起来像一个带轮子的不明飞行物。西安是兰博基尼的第一辆混合动力汽车。配备了与Aventador SVJ相同的自然吸气6.5升V12发动机，48v轻度混合动力系统与电机结合使用，可使电机增加34马力，总输出功率为819马力，成为兰博基尼有史以来最强劲的公路车型。然而，这辆车已经卖完了。如果想从乐高技术版开始，可以自己组装，但它有3000多个零件。

DSAventador

在这三辆车中，我肯定会更喜欢兰博基尼Urus，因为这辆车是我的梦想汽车(dream cars)。其实这三款车是完全无法比拟的。一个是驾驶的激情，一个是追求越野极致性能的高端车，一个是舒适之王。三种不同类型的车无法比较，只能从纯粹偏好的角度来判断。

兰博基尼URUS（年轻有激情）

虽然兰博基尼URUS是一款SUV，但它实际上是一款底盘加高的跑车。侵略性的车头在外观上是与众不同的，即使在大城市川流不息的汽车中，它也是一款极具辨识度的车型。开着这辆车上路可以说是100%掉头。再说了，就算是对车一窍不通的小白也能看出来，这车不好惹。

奔驰G63（奔放豪迈）

奔驰G63只是一款比较纯粹的越野车。相对来说，奔驰品牌根本无法和其他两个品牌竞争。在大家眼里，奔驰G63只是奔驰的G级高端车型，并没有高端车型的实际出色表现。除非换上奔驰G63 6X6车型，否则会有比较的条件。

宾利添越（成熟稳重）

这三款车中，宾利添越说驾驶舒适性最好的车型，相信没有人会反驳吧！毕竟作为一个超豪华品牌，它的存在只是为了舒适。无论是工作爱好，似乎所用的材料都是顶级模特之一。在我心里，我有一个根深蒂固的印象，宾利劳斯莱斯等车型，司机才是真正的车主，当然这只是我个人的看法& # 8230；

结语

我个人还是很喜欢兰博基尼URUS的。毕竟这车更有激情。

当然，以上模型只是个人幻想，只是从个人感知角度谈想法& # 8230；

欧洲和中国的区别

欧五、欧六其实是国家排放标准的称谓。从纯排放标准的数据来看，欧6的标准高于欧5。所以，欧5车型正常情况下在国内可能没有牌照，但有些地区可以像偏远地区& # 8230；这个数据只是我个人的分析观点。如果是错的，请纠正我。