凯美瑞刹车软怎么改装

凯美瑞在100比0的速度测试下，中等水平的制动距离并不长，但大多数丰田车的制动设计都是刚踩完刹车就又软又强，不像大众踩上去会点头。有些人不适应。如果要改装，改装总泵要花很多钱，改装前的刹车盘也要适中。更换刹车片的成本最低。如果经常走山路，满载，适合用前置泵换盘。如果路面平坦，可以通过更换四轮陶瓷刹车片来增加摩擦系数。

如果你有十五年以上的驾驶经验，开过很多车，就可以知道丰田的刹车和大众之前的刹车是一样的，碰一下就觉得很聪明(俗称感应刹车)，但缺点是驾乘人员容易点头，舒适性差，在市区容易追尾。所以日系车对制动系统进行了改进，采用了线性制动，也就是前面有空位时，先打开尾灯(警告后车)，然后踩多少(力)，来多少制动力。这样很容易使汽车平稳减速，大大增加驾乘人员的舒适性，也不容易被后车追尾。至于制动强度，我们可以看到100公里的制动距离。日系车只是短，不用担心。这完全是设计理念的问题。另外，习惯开德系车的日本人在开日系车的时候，经常会觉得刹车软。其实是习惯问题。开了一段时间后，他们习惯了，但觉得舒适性大大增加。知道原理，凯美瑞还有改装的必要吗？

最简单的方法就是更换摩擦系数更高的刹车片。脚软是厂家的一个培训问题，习惯了可以更舒服更好用。这辆车100公里的制动距离在同级别中相当令人满意。不，没有停止。如果还不够。ap的前4活塞制动器8530可以更换。但是，需要增加轮胎宽度来改变刹车。