凯美瑞2.5G与2.0G的发动机有何区别

1、2.0L发动机升功率要高于2.5L发动机

2.0L发动机缸径行程(80.5×97.6mm)，排量1987mL，上升功率65.92kW；

2.5L发动机缸径行程(87.5× 103.4mm)，排量2487mL，功率提升61.92kW；

两款发动机热效率高达40%，均为直列四缸16气门双顶置凸轮轴。均采用VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统和VVT-i智能可变气门正时电控系统，均采用电喷电控燃油喷射系统D-4S(缸内直喷+进气歧管喷射)双喷射供油系统。

2、2.0L发动机已实国产 2.5L发动机仍为进口

2.5L A25A发动机仍由丰田汽车公司进口，2.0L M20系列发动机的M20A由丰田汽车公司进口，M20C、M20D由广汽丰田发动机有限公司、一汽丰田长春发动机有限公司国产

3、2.0L部分技术与2.5L不同

M20A系列不仅采用A25A技术，还首次采用激光侧裙活塞技术，通过镜面抛光和树脂涂层降低摩擦损耗，通过激光雕刻X型槽提高润滑油保留率。为了实现高响应，还采用了小凹曲线凸轮轴、小HLA油压间隙调节器、高强度连杆、高响应进气控制等技术。

4、关于Dynamic Force Engine 发动机

为了快速普及各种先进技术，缩短R&D周期，提高R&D效率，降低制造成本，TNGA丰田新的全球架构应运而生，Dynamic Force Engine发动机的研发开始。这款发动机也被称为终极车型，根据丰田发动机产品路线图，2017年至2030年将取代大多数传统发动机，成为发动机到电机转换的最终一代产品。

发动机硬件方面，丰田基于2.5L四缸发动机，将625mL的气缸减少到500mL意味着2.0L四缸，减少一缸意味着1.5L三缸。

动力发动机2.5L系列包括两个A25A-FKS和A25B-FXS。Dynamic Engine 2.0L系列包括两个M20A-FKS和M20A-FXS，M20A系列还有一个衍生版本，1.5L M15A发动机。

5、Dynamic Force Engine 核心技术

(1)高速燃烧技术。通过对燃烧模型、气缸盖(进气门)和活塞顶面的优化设计，滚流比为2.89，流量系数为0.487。

(2)双喷射系统技术。在D-4的基础上，增加一套进气管喷射系统，形成D-4S。双喷射系统还配备了可变燃油压力，不仅可以使高压直喷的燃烧压力可变(从4兆帕到20兆帕)，还可以使进气管喷射的燃烧压力可变(从300兆帕到650兆帕)。

(3)气门正时优化技术。排气侧采用VVT-I技术(液压泵控制的可变气门机构)，进气侧采用VVT-IE技术(电动马达控制的可变气门机构)。VVT-IE技术响应速度快，可在所有温度场中工作，不受机油影响，在低温冷启动、变工况响应、进气精度等方面具有优势。

6、2.5L和2.0L匹配不同变速箱

2.0L发动机匹配Direct Shift-CVT模拟10速变速箱，2.5L发动机匹配Direct Shift-8AT变速箱。

总结:第八代凯美瑞搭载了2.0L和2.5L不同的动力系统，整体都是基于Dynamic Force Engine相同的技术，但是2.0L的一些技术和2.5L有所不同，2.0L的动力更高。凯美瑞2.0L CVT主要突出燃油经济性的优势，而2.5L 8AT兼顾动力性能和燃油经济性。