家用SUV35W到45W买什么比较好

中国消费者对SUV车型的喜爱程度非常高，这种车型形态的出现占据了相当一部分的销量份额，SUV市场的持续火爆就是明证。随着中国人消费水平的不断提高，越来越多的人将目光投向了40万元以上的SUV车型。在这个价格区间内，可以购买豪华品牌中型SUV和合资品牌中型SUV，在产品力和品牌吸引力方面相对更有优势。那么我们今天就来看看。在这个价格区间，什么样的车型值得选择？

宝马X3

如果要说豪华品牌的中型迷你车型，宝马x3是操控性能最突出的车型。但如果你认为宝马X3只有操控优势，那就错了。目前，宝马X3已完成整车产品升级。全新宝马X3不仅集操控性优势于一身，在舒适性方面也有了长足的进步。但是，我们也可以认为宝马为了满足消费群体的需求，做出了妥协，牺牲了一些操控上的优势来换取舒适性能的提升。然而，新宝马x3的操控性和舒适性之间的平衡已经到位。

全新宝马X3来自CLAR平台，这是目前宝马全新的后驱平台。宝马所有的后底盘都来自这个平台，它最大的特点就是后驱和轻量化。这使得宝马x3的底盘训练更加柔和。与以往老车型始终坚持运动控制的特点不同，这一代宝马X3不仅追求操控性能，还提升了舒适效果。日常在铺装路面上行驶可以带来很好的乘坐体验，但如果需要激烈驾驶，底盘可以瞬间更换& # 8221；体育人才& # 8221；满足驾驶员对操控性能的要求没有问题。但是宝马在国内推出的车型都有加长版的选择，这一代宝马x3取消了长轴车型的选择。但并不意味着宝马x3 空的性能会变差，2864mm 空的轴距保证了前后排都有充足的座位。既能保证出色的操控性，又能充分照顾到车内空效果，说明宝马X3值得选择。

凯迪拉克XT5

觉得宝马X3在整体舒适性方面还是缺乏基本功，而且几乎总是很有趣？没关系。还有美国豪华品牌中型DUV凯迪拉克XT5等着你。这款极具美式SUV特色的车型，绝对可以让你乘船体验到所谓的美式舒适。加上软底盘的价格调整和宽敞舒适的座椅，相信任何人坐在这样的车上都能充分体验到美式舒适的特点。但是这种表现形式在很大程度上考虑了乘客的因素，却忽略了驾驶员的个人体验。但是如果你选择这样一款豪华的中型SUV来提升你家的出行品质，那么我想选择这样一款车型，这其实是一个比较好的决定。

当然，我们不能把美系SUV车型的风格固定在坐船摇摆的舒适性表现上。事实上，包括XT5在内的许多美国车型都向市场做出了妥协。毕竟在照顾家人乘坐舒适性的同时，还需要考虑驾驶员的驾驶体验。因此，像XT5这样的中型SUV车型在底盘悬架方面做了一些调整，选择保持宽敞舒适的乘坐氛围和柔软的座椅，但同时加强了底盘训练的灵活性和支撑性。虽然整体表现不如欧洲品牌质感挺括，机械性能突出，但能够保证舒适性并有一定的操控性表现还是相当难得的。

别克昂科旗

别克昂科旗是合资品牌的中大型SUV。虽然这款车型完全是进口的，但在品牌高度上还是会比豪华品牌差很多。好在车辆配置各方面明显会比豪华品牌更有优势，尺寸也会比豪华品牌更豪华。考虑到原厂中大型SUV Encore市场价格过高，导致销量较低，29.99~37.99的价格区间还是很有吸引力的。别忘了，别克车型的终端优惠一直都比较高，也就是说37.99万元的顶配价格会低几万，也就是说消费者可以以30多万的价格买到一个顶级的Encore flag。除了略逊一筹的品牌影响力和各方面明显的优势，你还会选择什么豪华品牌的中型SUV？中大型越野车不香吗？

柯奇是典型的美式SUV，设计上爆发力和肌肉感十足，视觉效果突出。7座的座椅布局无疑可以满足更多家庭成员一起出行的需求。如果没有，放下第三排座椅也可以调节更大的后备箱空房间。昂科旗的配置是这三款车型中最高的。软硬可调悬架和后轮轴限速差速器滑块可以带来更好的操控性能，电动感应后备箱可以提高使用便利性，全套主被动安全系统可以带来更好的安全保障。可以说，昂科旗虽然在乘坐舒适性方面有不错的表现，但也能兼顾驾驶员的情绪，偶尔轻松做一点极限操作。如果没有这么深的品牌情节，昂科旗是最适合家庭使用的SUV车型。

标致5008是一款低端SUV，动力水平一般，只有扭力梁悬架和前轮驱动版本。但是价格为中档车定下了标准，低性价比很少比同价位的日韩车差。这款车9月销量只有592辆，全年销量只有7060辆。不受欢迎到这种程度，也说明不值得考虑。其次，PSA标致雪铁龙集团已经到了关闭部分工厂，裁员的地步。一个只有4000到5000人的汽车公司倒闭了，公司没有发展前景，这个品牌的车不值得考虑。

斯柯达也是冷门品牌之一，但背后是大众大众，所以影响力还是比较大的。科迪亚克同期销量3280辆，全年销量27735辆，同样不受欢迎，但比标致5008理想得多。从销量对维修率的影响以及企业活力对后期汽车维修理赔的影响来看，科迪亚克显然是更理想的选择。让我们来看看这辆车的优缺点。

柯迪亚克基础参数

2019款车型指导价18.84-26.84万，部分地区综合优惠在4万左右，优惠后自动版起步价在21万出头。车身尺寸为4698*1883*1676，轴距为2791mm，尺寸档次与5008相同。它是一辆小型中型汽车。驾驶/悬架结构为前麦弗逊后多连杆四轮单悬架，远高于5008的扭力梁板悬架。

动力方面，这款车的2.0T发动机有高低功率两个版本，性能如下。

低功率330Tsi两驱版最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合。这一组合在同排量SUV中比较落后，不过实际表现仍能实现8.8秒破百的成绩，性能至少不比1.8T的5008弱，综合空间悬架略有优势。高功率380Tsi四驱版最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），变速箱同样匹配7挡湿式双离合。这一组合能实现7.5秒的破百成绩，在20万级的合资SUV中至少能排名三甲了。高性能配合适时四驱系统驾驶乐趣更高，同时性能与四驱也都是提升安全驾驶的重要因素，尤其是适时四驱系统在雨雪湿滑路面非常重要，所以性价比显然比5008板悬前驱车高的多。

以上就是科迪亚克的优势。这款车的缺点是DSG系列双离合变速箱对于顿挫的控制水平一般，低速换挡偶尔会造成顿挫。这个缺点不可否认，但综合性能和驱动形式还是可以说是漏洞百出，综合性能和性价比更高。

如果需要七款SUV，可以选择科迪亚克，但如果五款都能满足，还是建议选择雪佛兰探险者550T版本，2.0t &:9AT的组合不仅换挡更平顺，性能也比科迪亚克更强，与适时四驱系统的可玩性基本一致。这款车550T版本开出后，价格只有18万出头。如果能接受5辆车，综合性价比要高于以上两款车。