吉利星越轻混版与燃油版的区分方式

1.指导价135.8 ~ 148.8万，为“MHEV-48V轻混版”。所谓轻混系统，是指与BSG发电起动一体机集成的内燃机，通过皮带与发动机曲轴连接；它为功能的起步加速阶段主动输出动力，从而实现降低发动机输出功率的节油效果。

轻混系统节油标准约为[5%]。比如10L/100km的车加入轻混系统后，平均油耗可以达到9.5L/100km的标准。理论上MHEV是合格的“节能器”，但前提是发动机不能太差。

岳MHEV版本的发动机比较差，因为是-3G15TD直列三缸1.5T，是沃尔沃drive-T3发动机的准翻版。任何品牌的三缸发动机都无法平稳运行，就连宝马也不例外。

原因是三缸机的三组活塞和连杆作用方式不一样，在运行过程中会交替产生惯性力，对机体造成影响而摇摆。同时点火间隔角为240度，如果车身摆动幅度大，共振会更加明显。

所以，这款车的轻混版完全没有性价比。毕竟同类型的哈弗F7x四驱旗舰版同价位有售，6.6秒的性能与L2级全套自动驾驶配置融为一体，选择星越不理智。

当然F7x的2.0T发动机油耗会更高，平均11L/100km正常。但是，综合素质的提高还是有选择的价值。油耗低的车往往性能低，高标准只能通过真正的PHEV并行外挂交互来实现。但是吉利汽车没有这样的技术。

2.指导价18.88 ~ 21.68万，是插电混动星越的价格。这辆车真的不值这个价。由于星月搭载了吉利专用的“P2.5架构混合动力七速湿式双离合”，整车只有一台集成在DCT变速箱中的60kw低功率电机。

同时，内燃机中没有BSG电机，这就决定了纯电动模式结束后会以内燃机作为驱动力，因为没有有效的驱动发电，也不可能依靠动能回收来避免动力损失。

强调P2.5架构的变速箱为卧式，即只能驱动前轮；理论上，该系统可以为内燃机增加后轮轴驱动电机和集成BSG。这样就可以实现竞品宋ProDM的“双擎后驱+全时四驱”的双模式，车辆的性能也会有很大的提升。

但是吉利为了成本控制似乎没有升级那么多，所以这款车还是只是一款三缸前驱插电式混合动力代步车，和宋ProDM有很大的不同。

3.指导价16.58 ~ 19.58万，四驱版起步价17.98万，是星月纯燃油动力的2.0T版本。这个版本可以理解为沃尔沃S60(T5)的换代车，因为发动机是T5的大功率选项，变速箱是爱信的8AT手动集成。

四驱版每百公里加速可达6.8秒。配合AWD适时四驱有些可玩性，但性能和驾驶标准与F7x相同，只是变速箱为at，低速换挡更平顺。是否值得差价只能自己决定。关于星月就说这么多吧，供大家参考。