吉利缤越和比亚迪宋买哪个好

你说的比亚迪宋应该是最新的比亚迪宋Pro。虽然这款车定位为紧凑型SUV，但9.98的起售价还是很有吸引力的。因此，这款车也成为了2019年国内紧凑型SUV销量榜中月销量突破1万辆甚至2万辆的前五大明星车型。至于吉利岳斌，定位为吉利3.0时代专注时尚运动的精品小型SUV。虽然这款车只是一款小型SUV，但是价格并不便宜。1.5T版本手动变速箱的起售价已经达到8.98万元，自动变速箱的起售价与比亚迪宋Pro完全相同。况且所有车型的价格都和宋Pro一模一样，那么这两款车对于很多消费者来说应该如何选择呢？

首先，如果对乘坐空房间的需求较高，建议优先选择比亚迪宋Pro。毫无疑问，产品定位更高的宋Pro车身尺寸远超同价位的:宋Pro车长4650mm，轴距2712mm，同样是紧凑型SUV中的超大尺寸SUV，而的车长只有4330mm，轴距。只是标准国产小型SUV的尺寸。此外，岳斌汽车的高度只有1600毫米，比传统小型SUV的尺寸略小。它的造型属于比较低洼的风格，所以在车内也体现在乘客的头部空。换句话说，如果你个子高，在滨瑞的乘坐空会让你感到压抑。因此，对于那些在第一家庭购买第一辆车的消费者来说，更大尺寸空的宋Pro将是更实用的选择，尤其是对于那些已经有孩子的家庭来说。宋Pro更实用。

其次，在动力操控和底盘调校方面，两款车还是有很大的区别。总的来说，岳斌的动力性能，尤其是加速性能不错，但整车操控性还是很一般，底盘的调校风格也比较运动化，但与真正的运动型SUV有很大的不同，主要体现在转向的灵敏度和动力输出的连续性，但悬架的支撑刚度和底盘的一致性还是以舒适性为主导，岳斌采用了上1。相对来说，宋Pro的底盘操控质感比岳斌好，无论是减震还是底盘一致性表现都比岳斌强，但宋Pro起步加速较弱。虽然宋Pro也采用了1.5T涡轮增压发动机，但两款发动机在动力性能上还是有很大的差距，在油耗上宋Pro也没有明显的优势。所以，对于这两款车的动力和底盘操控性，我的建议是，如果你完全不介意三缸发动机的话。但是如果你能接受宋Pro的动力和油耗，我建议你优先考虑宋Pro。

此外，在配置和性价比方面，与同主售价9.98万元的配置相比，岳斌拥有18英寸铝合金车轮、侧气囊、车侧盲点监测、真皮方向盘、10.25英寸中控液晶屏、智能语音识别控制系统、行李箱12V电源、6个扬声器、全车车窗一键升降、整车空空气净化器等。宋Pro的配置比多，比如发动机远程启动功能、8英寸全液晶仪表、后排USB接口、LED大灯、触摸式阅读灯、后排出风口。总的来说在外观和科技体验配置上要比宋Pro强一点，而宋Pro的家用配置更舒适，这也是两车产品定位不同造成的。两款车在各自细分市场的性价比都非常不错。当然，如果直接对比这两款车，最合适的一款就是最好的。喜欢时尚运动、更有科技体验的朋友可以选择岳斌，追求舒适实用的朋友可以选择比亚迪宋Pro。

最后，10万元级别的SUV车型选择太多。除了吉利岳斌和长安CS35PLUS，这款小型SUV的价格稍微便宜一点，1.4T发动机的动力性能也不比岳斌的1.5T差多少，适合预算有限不喜欢三缸机的朋友，紧凑型SUV的选择也很多。哈弗H6、长安CS55PLUS、奇瑞Tiggo 7、传祺GS4、SAIC荣威RX5、吉利博越等。都是产品质量和性能都不错的国产车。主要售价基本在10-12万元。需要买车的朋友也可以关注这些车型，逛逛肯定不会亏本。

2020款吉利岳斌指导价7.98 ~ 11.98万，自动版9.18万起。用指导价分析这款车绝对不可能给出好评，因为同样预算可以选择的SUV包括“A-”和“A+”以及三种类型的标准紧凑型SUV，而且发动机大多采用四缸发动机，后悬架很少有扭力梁选项。和这些车相比，可以说岳斌没有品质，但是新岳斌的综合优惠已经达到了[2万]，主版本达到7万非常有优势。

性能_绝对亮点

基本参数:岳斌车身尺寸只有4330*1800*1609，轴距2600mm，是标准小型SUV的尺寸。小型车身的整备质量只有1357~1392kg，相当于普通紧凑型轿车。合理的重量带来理想的“推重比”。只要发动机不是很弱，就会有很好的性能体验。那么岳斌能达到什么水平呢？

抖动的小钢炮

1.5T直喷式增压器型号JLH-3G15TD动力储备不错，最大功率130kw相当于177公吨马力，确实高于同级别大多数四缸1.5T。最大扭矩为255牛·米，可在1500 ~ 4000转/分的范围内连续输出。这款1.3吨的小型SUV最大推重比的平均值也是“125马力/吨”，是8秒就能轻松破百的水平。

顿挫的小钢炮

板宾悦配备的变速箱是“七速湿式双离合”，换挡非常快，换挡时发动机转速没有急剧下降，加速平稳，动力曲线更加连贯。说白了，对性能提升有一定作用，所以岳斌推重比小于130马力/吨就能达到7.8秒的百分破百分，性能是目前10万以下SUV中的标杆。

优点与缺点

众所周知，三缸发动机在运行中会比较战战兢兢，因为点火间隔角过大，三组气缸做功的动作不同步。车速越低抖动越大，所以三缸动力汽车的怠速NVH水平往往很差。其次，powershift在低速换挡时也容易绊倒，因为换挡动作复杂。一旦TCU控制单元进行了错误的分析，结果将不可避免地导致发动机因换档时间延长而制动(绊倒)。

吉利岳斌依然有上述缺点，但能突破8秒的加速性能足以弥补上述缺点；毕竟这款车的自动版价格低至7万，“挫折、抖动、小钢炮”的组合至少还挺好玩的，虽然不一样。相比一些既没有性能也没有挫折的高价三缸SUV，吉利岳斌确实更适合预算有限、追求驾驶乐趣的年轻消费者。