换机油没有换机油格会怎样

“换油”是燃油动力汽车的常规保养项目，同时更换机油滤清器(俗称油架)是不可避免的。原因是为了防止以上两种情况，不建议新旧机油混用，除非是严重烧机油的内燃机。

机油格的作用

知识点1:正常使用的滑板车会不断“污染机油”，因为配备它的活塞往复循环内燃机存在窜缸问题。所谓“漏气”是指在膨胀做功冲程期间，燃烧室的内部压力超过油环的密封能力，导致部分未充分燃烧的混合气体夹带水蒸气、灰尘和烟灰颗粒(游离碳/积碳)逸出到曲轴箱中。但这些窜气会通过强制通风系统第二次参与燃烧，但总会有一个“断点”。(窜气的概念见下图)

在“窜缸”过程中，混有杂质的油气会接触到机油，因为曲轴箱是存放机油的箱子。其次，频繁熄火启动时，这些气体会失去进气系统中的负压，使其无法“强制通风”；因此，这些杂质在冷却后会与曲轴箱中的机油混合，或者逐渐形成油泥，然后被机油清洗干净。总而言之，石油会逐渐被这些物质污染。即使油中含有各种添加剂，时间的积累(程度的加重)也会导致油品质的下降。

知识点2:机油滤清器的作用是过滤掉机油中的灰尘(杂质)、正常磨损的金属颗粒、游离碳粒等沉淀物质。过滤的方式是在油流过滤芯中的滤纸时“捕获并保留”杂质。但是，滤纸的“体积”毕竟有限。里程达到推荐更换标准后，过滤器的过滤能力其实很差。储存油的质量也会变得很差。如果“换油不换”会怎样？

混合与污染

在按照里程标准换油的节点，此时的机油含有一定量的杂质(沉积物)和金属颗粒。内燃机更换机油的方式非常“原始”。上半部分打开加油口，下半部分打开油螺钉，机油靠重力释放。但是，重力不会“转”，内燃机油路和滤清器中残留的机油放不进去空，甚至滤清器中的机油也无法大量释放——答案已经很清楚了，如果不更换机油室，就会造成过度混合。

更换机油后，重新启动发动机。这时，全新的机油会流过油架和油道与废油混合，相当于迅速使机油含有过多杂质。但在用车过程中也会有“窜气”，机油的整体使用寿命会降低30%左右。概念可以参考整个合成机油:正常里程标准是1万公里，油舱不换7k/8k也达不到理想的润滑效果。

总结:换油的时候一定要一起更换“油架”，不要为了小事亏本。清洗后可继续使用的过滤器为“空过滤式”，例如发动机空气体每5000公里可清洗一次，空过滤器可调节以决定是否清洗(最多可使用1万公里)。油系统中的“燃油滤清器”经常可以使用2/3万公里，变速箱可以根据里程变化标准来确定，以供参考。