哈弗M6、远景x6和长安逸动这3款怎么选好

建议您在远景X6、哈弗M6、长安逸动中选择哈弗M6。

售价6万元，最低价格可选，即指导价6.89万元的远程X6手动舒适版；哈弗M6手动两轮驱动舒适型，指导价6.6万；指导价7.29万的逸动GDI手册精英版。

单就价格而言，哈弗M6的指导价最低，也是最接近6万元的车。

除了价格低，M6在三大件、电子配置、手工业控制等其他方面都比X6、逸动强。

作为一款6万元的车，车主的主要需求是性价比高，皮实耐用。

看一组数据。

哈弗M6采用1.5T 150马力发动机，匹配6速手动变速箱。底盘采用前驱动布局，前麦弗逊后双叉臂独立悬挂。

远景X6，采用1.4T 141马力发动机，匹配6速手动变速箱。同样的前驱动布局，不同的是采用了前麦弗逊后多连杆双独立悬架。

董艺，使用1.6L 128马力自吸发动机，匹配5速手动变速箱。采用前驱动布局，底盘为前麦弗逊后扭力梁半独立悬架。

这里可以看到，无论是发动机的最大马力，还是逸动变速箱的挡位数，都无法与哈弗M6和远景X6相提并论。底盘更不厚道，采用扭力梁半独立悬架，舒适性绝对不如双独立悬架。

你可以在这里通过。要知道，马力小意味着动力储备不足，无论是起步提速还是高速超车，都不如M6和X6。档位少，要跑到120公里/小时的最高限速，因为变速箱缺少齿轮组，变速箱和发动机的匹配不如6速变速箱。直接表现就是在120km/H的同速下，怠速发动机转速更高，油耗更高。

剩下的哈弗M6和远景X6，X6最大马力比H6小10马力，动力储备也差不多。

虽然很多人感觉不到马力上的具体差距，但发动机的耐用程度直接影响用户体验。

M6上空的1.5T发动机，代号GW4G15F，和H6上空的一模一样。

哈弗H6的名字在SUV行业基本不为人知，因为太暴力了，连续85个月称霸SUV榜单。H6累计销量已超过300万。根据反馈，H6的三块比较稳定，没有什么问题。

与H6发动机相同的M6，除了发动机之外，还有相同的6速变速箱。要知道为了打国产发动机的价格战，三大件基本都是一样的，只是换壳换标而已。

以H6的质量为保障，与M6同台发力组合，整体稳定性毋庸置疑。

因此，无论是整体性能、稳定性还是耐用性，哈弗M6在三个方面都要高于逸动和远景X6。不过要注意的是，哈弗M6动力组合的油耗会比其他两款竞品高一点，大概是1L。

说完这三块，我们来说说中国制造最真诚的一点& # 8211；电子配置。

配置方面，这三款车诚意十足，6万元的价格就是合资车的10万级配置。比如R17轮胎，前后双独立悬架，完整的ABS、中控大屏等被动安全配置。

像大众最畅销的轿车朗逸，16万元只是1.4T+代步车悬架，性价比低。

但是，与同级别相比，哈弗M6更有优势。M6的优势在于能够准确找到用户需要的东西，优质钢材被用在最前沿。

比如哈弗M6在6万元级别，前后双盘式刹车，比盘前盘后的鼓要亲切很多。

有无钥匙启动和无钥匙进入功能，这是12万多辆合资车的配置。如果BBA级别，比如宝马5系，匹配需要3200元。

自动空调节，无需手动调节温度，忽冷忽热；有后排出风口，可以充分照顾后排乘客；支持温度分区控制，前后乘客可以自由控制温度并调节到舒适的温度范围。

支持后排靠背的调节，让后排乘客可以将坐姿调整得更加舒适，不再坐得辛苦不舒服。

这些配置都非常实用，是哈弗一代又一代部署的最佳解决方案。

在我看来，哈弗M6是哈弗品牌的“五菱神车”。凭借哈弗庞大的销量，通过大规模采购可以降低零部件成本，做出同价位最具性价比的车型。

同时，采用成熟的电源组合，不仅可以平抑R&D成本，还可以为用户带来成熟的产品，从而提高可靠性。

从销量来看，哈弗M6 8月销量为11516辆，而远景X6仅售出6029辆。

因此，哈弗M6是6万级轿车的首选。

这两款车都是大而紧凑的五座SUV选择，价格覆盖6 ~ 10万元。两辆车哪个更划算？指的是“性能价格比”，而分析两款车的比例应该基于这两个因素。答案可能有些出乎意料，因为拥有先进技术的新车比例更低。

基础参数与性能

哈弗M6的车身尺寸为4649*1830*1705，轴距为2680毫米，前麦弗逊后多连杆四轮悬架。该车是哈弗H6的老换壳车，产品质量供参考。容量超过300万台的H6有两大优势:高水平的被动安全防护，不同的发动机在不同的动力阶段都能展现优势。哈弗M6在一些地区也有65%的高强度钢和超高强度钢。防撞保护能力可以参考1590KG的服务质量和H6的成绩。

M6和老哈弗H6配备4G15B多点喷射1.5T该机动力储备为110 kW/210N·m(1800 ~ 4000 rpm)。驾驶M6的最大推重比只有94.34Hp/T，是“小马加大车”的组合，加速性能只能达到11.5~12.0秒的水平，但指的是更换DCT450变速箱后才达到的水平，驾驶乐趣只能说是几乎没有。这是一辆稳定的滑板车。

欧尚X7车身尺寸为4705*1860*1720，轴距为2780mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆四轮悬架。尺寸为A+级五座车，产品定位基本为CS55的加长升级版(低于CS75)。车身结构的高强度钢占75%，但目前还没有公开的数据说明覆盖了多少超高强度热成型钢，各大车企对高强度钢的屈服强度都有自己的一套定义标准，所以这套数据无法综合1590kg的整备质量来估算真实水平。

欧尚X7搭载的发动机为JL476ZQCF型1.5T，与CS75的缸内直喷涡轮增压器相同。该机技术水平高于长城第一代4G15B，最大功率131kw(实际净功率123kw)，最大扭矩265N·m(1450 ~ 4500 rpm)。动力储备远超哈弗M6，变速箱同类型DCT，最大推重比111.9Hp/T，理论上应该是8秒的高水平——实际结果只有10.12秒。

性价比——价格篇

哈弗M6指导价6.6 ~ 8.2万元，自动版起步价7.6万元，综合优惠5K左右。该车百公里加速成绩12秒计算，自动版实际起步价7万元，性价比值[1.7]。DCT七挡湿式双离合的最大成熟输入扭矩为450牛·米，传动效率为95%。这两个参数是同级车的最高标准，所以M6的综合性价比其实更高。

欧尚X7指导价7.7 ~ 12.77万，自动版起步价8.77万，优惠幅度小。该车百公里加速按10.2秒计算，该车性价比为[≤1.2]。计算性价比的核心参数涵盖了价格，价格虚高的欧尚X7显然没有吸引力，因为这款车自动版的价格目标其实是哈弗、宋Pro等性能或配置更高的选项，只有手动版与价格重叠。

要点:搭载X7的DCT七挡湿式双离合，最大承载扭矩只有270n·m，传动效率具体参数未知。这台机器的水平明显低于长城DCT。否则，为什么111.9的推重比根本没有发挥出应有的性能标准？如果不是DCT问题，就是发动机问题，参数与实际性能不符。因此，与哈弗M6相比，两款车即使技术落后，依然可以靠价格优势取胜；以X7的预算，可以考虑H6，GW4B15B(长城1.5T)依然是目前同排量最强的国产机。