国产复古摩托车有没有带ABS的性价比好

如果没有排量和价格限制，题主的这个需求很容易实现，因为国内市场上复古摩托车还是很多的，基本上每个主流厂商都会有一两款可以获得的车型。

首款开典150G1平均售价13800起。

这是一辆复古摩托车，150排量的能力比较强。它的实力不仅体现在基础配置上，还体现在动力总成上，整车的做工也相对不错。其中，主体想要的ABS在这款车上可以安全看到，是前后双通道。结合其13800元的价格，这款车的性价比还是比较高的。当然，如果说零比的话，可能这车就没用了。毕竟它对应的配件价格真的不是很便宜，尤其是和通路车相比，会有点吓人，但也从一个侧面验证了这款车的用料和质量。

第二辆五羊本田路190号平均售价17380。

就质量而言，这款车在2万元以内动力非常强大，性能也相当适合常规的运输要求，但性价比并不是很高，但令人欣慰的是我们可以在这款车上看到单通道的ABS，再结合它的性能，这个组合完全够用，所以这款车的质量值得选择关注。

第三段，无极300AC平均售价从1.78开始。

这是一款外形美观、比例匀称、动力性能宽广的复古摩托车，适合日常骑行代步。如果骑士分享的没错，就是2万英里内排量最大的复古摩托。在这款车型上我们可以获得不同的动力感受，其高端版还配备了ABS。此外，它的外观和做工性能也很理想，所以它的综合实力相当不错。

第四款SEkelon RE3的平均售价起价为29，800。

这是一款复古摩托车，做工、整体造型、性能都在自有品牌中提升到了更高的水平，整体结构也相对紧凑紧凑，对驾乘人员的身高会更加包容，即使是女性摩托车朋友也能非常流畅地玩这款车。双通道ABS也是这款车的标配。除此之外，汽车轮毂的真空轮胎也可以算是这款车的一大亮点。

第五高金GK500平均售价3.48万。

这是一款中大排量复古摩托车，名牌，做工相对细致。这款车的发布让这个品牌迅速进入了驾车者的视野，也成为了饭后驾车者中的热门车型。从它的静态表现来看，在同级别的复古车中会更有实力，现在剩下的就是市场测试，不要急着买这款车作为目标车型。

以上五款就是这种需求下的推荐。选择时可以根据个人预算和车辆性能各方面的需求进行选择。

车主看到的现象确实存在，国产换挡摩托车整体性能在一定程度上优于踏板车。国产踏板车当然会有一些优秀的车型，但就整体性能而言，踏板车的故障率还是会高于地摊，造成这种现象的主要原因与以下几点有关。

1.机械结构，滑板车和踏板车最大的区别在于变速和传动的方式。至于发动机的内部结构，基本相同，主要由配气机构和曲柄连杆机构组成。

但是，变速和传动两种模式的区别非常明显。齿轮车一般采用手动分离的步进变速形式。虽然它的设计在操作上有点繁琐，但机械可靠性更强，因为整个变速和传动都比较简单、粗暴和直接，除了打牙和正常磨损外不会有不良反应。

滑板车完全不同。为了达到操作简单的目的，它采用了自动分离和无级变速的形式。这种设计虽然很“完美”，但机械结构有点笨重，实际使用中存在起步抖动、后期打滑、动力输出延迟等问题。，都是它潜在的缺点。这样一来，如果各方面都集中在一起，失败率会略高。

2.技术落后，国产代步车的技术水平将不如同排量卡车。常见的小踏板基本都是使用GY6或者基于它的动力总成。这款发动机的性能利用率其实有限，现阶段无法与国产滑板车相比。况且本身发动机排量不大，实际动力性能有限。在有限的力量下，它仍然需要做一些非凡的工作，所以

3.用途:目前摩托车主要有两种用途，即日常交通和娱乐。但是对于小排量的滑板车来说，它的实际使用已经超出了模型设计的最初预期。理论上讲，滑板车是平坦路况下的短途通勤交通工具。

但是在实际使用中，它也会做一些齿轮车应该做的事情，比如负重攀爬、长途骑行等。这样，非常规的使用使得自身的缺点更容易暴露，所以在实际使用中会出现故障率略高的现象。

除了以上三点之外，由于踏板车的维修比较繁琐，涉及的内容也比较多，所以会出现维修不及时或者缺保修的现象，而这样的实际错误也无形中放大了踏板车的故障率。

总而言之，国产滑板车不如齿轮车的主要原因与自身的缺点和后期的使用失误直接相关。模型本身的不足直接关系到模型的技术水平和制造工艺。理论上讲，代步车的制造标准会比地摊车高。但是后期使用维护的误区无形中放大了车型的不足，所以在实际使用中会出现国产代步车不如摆摊车的现象。