国产SUV和合资SUV的差距和耐用度

就质量和做工而言，国产SUV并不逊色于合资SUV，而且国产SUV比合资SUV配置更丰富、更安全、更实惠。所以现在越来越多的消费者选择国产SUV。2018年SUV销量排行榜前五名中，只有一款途观合资轿车，与第一款哈弗H6相差25万。

目前国内汽车一线品牌，如长安、哈弗、吉利、奇瑞、比亚迪、SAIC荣威、MG等。，在SUV领域都有不错的造诣。与质量相比，我们的国产SUV包括奇瑞Tiggo 8、哈弗、比亚迪唐和长安CS75。相比越野性能，我们国产SUV包括哈弗H9、长安CS95、宇晟S350等。与高端豪华相比，我们的国产SUV包括吉利柯灵、长城WEY、奇瑞兴路等。

因此，目前国产SUV与合资SUV在性能、品质、配置上的差距并不大。最大的差距在于理念。在很多人心目中，国产车劣质，便宜，合资车好。这个概念是五年前放过去的，但是现在，我们只能说你和这个社会脱节太久了。

虽然目前国产SUV的性能和质量还算不错，但是由于很多人还是认为自己痴迷于合资SUV，所以合资SUV在二手车市场还是比较受欢迎，也比较有价值。也正是因为这个原因，很多注重保值率的车主宁愿多花点钱买一辆没有配置和舒适性的合资SUV。

在最近的特殊阶段，伊凯汽车通过“网上卖车”的方式培养了存在感，为“离不开家”的消费者提供“云购车”贴心服务。然而，在转型阶段，R&D和生产其他车企刚需的耗材，伊凯的主要精力放在营销上似乎没有取得理想的效果，1月份销量如下。

凯翼X3-622台，环比下跌78.04%。凯翼X5-460台，环比下跌80.81%。凯翼E3-327台，环比下跌85.92%。品牌总销量1409台，环比下跌81.34%，品牌销榜排名第60位。

综合销量分析，伊凯汽车的品牌价值似乎难以用言语来形容——用“杂牌”来概括这个品牌并不过分，伊凯汽车在自主品牌阵营中属于“比它多”和“比它少”的定位。五粮液集团没有盘活奇瑞汽车这个子品牌，但换个角度考虑，对五粮液的要求真的不可能太高。因为如果奇瑞汽车能够振兴伊凯汽车，这个品牌会不会沦为“跨界收购”？

凯翼炫界产品力解析

伊凯汽车不具备自主研发新车型的能力，其生产的汽车都是奇瑞汽车的“更名车”或“换壳车”。伊凯X3是Tiggo 3，伊凯X5是Tiggo 5，伊凯宣洁是Tiggo 5X。这辆车质量合格吗？请参考5X两个电力系统。首先看自然吸气版本。

1.低配版炫捷将搭载4G15C奇瑞1.5L发动机，最大功率85kw，最大扭矩143N·m，动力储备相当令人满意。变速箱匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱，自动变速箱相比同级竞品没有优势。原型车5x的指导价手动版为5.99 ~ 6.99万，自动版为6.99 ~ 8.59万。在这个价格区间内，至少有两款竞品可供参考。

宝骏510，1.5L&6MT，1.5L&5AMT，1.5L&CVT。这台车的发动机水平略逊色于炫界，但是变速箱水平相当而且多出了5AMT机械自动版的选项。AMT变速箱的换挡顿挫感明显一些，不过耐用性与维护成本远低于CVT，竞争力同样是有一些的。重点是宝骏510的整体价格要比炫界低，颜值很显然更高。

长安CS35PLUS，1.6L&5MT，1.6L&6AT。这台小型SUV空间水平高于炫界，发动机采用缸内直喷技术动力更强油耗更低，手动变速箱没有亮点，AT变速箱变速箱在综合平顺表现以及耐用性两方面均可碾压CVT。在8万级范围内选择小型SUV，毫无疑问35PLUS的AT自动版超越炫界两个等级。

2.宣洁性能版搭载了4T15C奇瑞1.5T发动机，这是一款依然采用低燃油效率多点喷射技术的落后发动机，最大功率115kw，最大扭矩230N·m(1750 ~ 4000 rpm)，在同排量发动机中，其动力水平“逊色”。在发动机足够落后的前提下，至少主品牌的Tiggo 5X匹配了更差的6速干式双离合。这个版本一点质量都没有，原型车5X的指导价是8.99万，这是一个非常娱乐化的定价，炫界很可能也有同样的定位。

很多优秀的SUV都可以以悬挂性能版的价格进行选择，比如准A级SUV哈弗F5、大尺寸比亚迪宋Pro、小尺寸CS35PLUS蓝鲸版，甚至稍微增加预算选择哈弗H6。这些SUV的用车体验总是比耀眼的世界高很多，综合的销售和服务网络也能让车更有保障。伊凯汽车注定是一个“酱油”品牌，没必要选择这种冷门车。