高速上行驶时不开外循环的原因

高速行驶时，为什么外循环不能打开？

之所以会有这个问题，很可能是有人或者某些观点误导了它。同理，有些朋友应该听说过高速行驶不能启动内循环的说法。其实车内没有那么多“确定”。正常情况下，只要能操作，一般都没有问题，因为很多东西在汽车设计之初就已经被工程师考虑过了，如果有问题，会直接设置为不可操作，以免出现问题。其实汽车中所谓的“内外循环”很容易理解。内循环是指空车内空气循环，外循环是指空车内外空气循环，只能从两者中选择其一。内循环通常调节空和车外的空气质量。如果每次对车外的热空空气进行冷却，空的冷却速度和作用会有一定程度的降低，而内循环则是对低温空空气进行循环冷却，显然更好。当车外空气质量空不好时，用内循环更容易理解。但值得注意的是，车内内循环并不是100%的空气体，而是会有20-30%左右的空气体与外界进行交换，避免车内氧气含量不足。相反，如果不采用空调制冷却，车外空气质量也很好，那么外循环相对更适合。与内循环相比，更多的新鲜空空气可以进入车内，尤其是车内人多且车使用时间较长时，外循环更好，所以说高速行驶时不能使用外循环显然是不合适的。比如内循环容易缺氧等。当然，上面解释了不会出现这个问题，但是如果长时间打开，车内空气空可能会浑浊。综上所述，高速行驶时，不用启动哪个循环，但主要看实际情况。如果想要空调制降温在夏天更好，可以开始内循环。时间长了，感觉车内空气空不太好，可以切换到外循环。如果不考虑空制冷，如果车外空气质量比较好，那么外循环就可以了。