高功率和低功率发动机有什么区别

高功率发动机和低功率发动机有很大的区别。不要只认为它们的功率和扭矩不同。首先，发动机的EUC控制程序和硬件不同。以大众的EA888发动机为例。它的高功率和低功率版本在燃烧形式、喷油压力和压缩比上有很大的差异，这直接导致了活塞的头部形状、气门凸轮轴的结构和高压油泵。它们在模型结构上有很大的差异。

况且像一些电子组件，比如温控器和涡轮增压器，它们的供应商和型号也不一样，所以单纯刷发动机就能把发动机变成大功率的想法可以忽略。如果盲目刷发动机，很可能会影响发动机的效率和使用寿命。你可能会在短时间内感受到速度和激情，但你以后会为短期的激情付出沉重的代价。

为了更简单更受欢迎，以大众迈腾为例。迈腾330TSI DSG豪华型官方指导价23.39万元，380TSI DSG豪华型官方指导价24.99万元。他们之间的差价是16000元。330TSI车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，380TSI车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。大功率发动机比大功率发动机多34马力30牛米，升级这个马力和扭矩要多花1.6万元。很多人都不愿意这么做，只是想着投机取巧的方式通过刷程序来提高，这其实并不划算。常规程序刷机大几千块钱，稳定性不好。在某些情况下，会导致钢瓶爆炸。

此外，380TSI的迈腾在其他方面也有所提升，比如一些舒适性配置和安全性配置都是标配。如果你真的痴迷于动力，一步到位就能买到大功率发动机，可靠有保障。