改装大灯有哪些可用方案

我的两辆车都是原厂的卤素灯。后来考虑到夜间行车的安全需求，将其改为LED光源，供题主参考。

方案一：直接换LED灯泡

优点:工程量小，成本低，即插即用，不改变原有公交线路。

缺点:只适合带镜头的原厂车型，否则散射严重，走大路不道德，危险。因为原镜头是为卤素灯泡设计的，换LED灯泡的光效可能不好。

适用车型:带镜头(我觉得领导的驾驶初步符合这个方案的要求)

示例:2016款帝豪EV

在亮度上，虽然大部分led比卤素强，但led也分为三六个等级。最低的LED甚至不如好的卤素灯亮，而且容易频闪。我选了一个风扇冷却的led灯泡，这个是当时几个备选中最亮最稳(无频闪)最贵的，包工头付了900块一双。

卤素灯总成换灯泡比较容易，因为卤素灯灯泡寿命短，如何在整车寿命周期内换三五次，设计上一般换灯泡比较方便。然而，一些汽车的发动机舱布局设计反人类。比如我的帝豪EV，左大灯后部被电池挡住，右大灯后部被冷却液箱挡住。缝隙太窄，直接把手伸进去特别费力。只有拆下保险杠并更换它，你才能节省一些东西。

这个灯泡和原厂卤素灯功率一样，都是55W，但是亮度相当于200W以上的卤素灯，非常强大，从下面的对比就可以看出(右边是LED，左边是原厂卤素)。

我很幸运。原来镜头的聚光效果和新换的LED灯泡不匹配。

目前这副LED灯泡已经使用了三年多，亮度足够高，非常稳定，没有频闪、掉色、过热等问题。只要大灯高度调节协调好，正面看就不会有眩光。我那贫穷的社区光线不好。这盏灯对我来说太实用了。见下图效果。

方案二：换整套原厂高配大灯总成

优点:配套完善，档次高，质量可靠，实用性强。

缺点:价格贵，保险不赔损，安装工程大(拆车太多，会增加车内异响风险)，所有带卤素灯的车型都不适用。

适用车型:有原厂车型配高大灯。

示例:2017款大众卫兰

卫兰版配备了卤素大灯，在卤素灯中亮度还算不错，但是无法和LED相比，也降低了整车的价值。德系车的卤素灯一般没有透镜，直接更换LED灯泡的方案无法使用，所以我们要花大价钱更换后续LED大灯总成的高端版。

低配车升级高配大灯的操作非常复杂，光插上还不够。线束、网关、灯组合等。，连同拆卸、安装和配套调试，最终花了5个多小时才搞定。

拆下旧灯。

安装新灯，项目其实只完成了一半，因为这个大灯自带很多功能，后面还要做很多调试、匹配、校准工作。

以下是前照灯启动自检功能的演示。

安装后的效果如下。

建成后，视觉效果和光照效果都无可挑剔。

下图为远近光效果。

下图为转向补光灯效果，基本可以180°点亮。