福睿斯这款车到底怎么样

先看本质，先看销售数据:2019年销售64086台，到2020年8月销售22007台，同比下降59.86%。很明显，福瑞已经是冷门车了，和同级竞品英朗、美系相比，差距非常非常大。为什么呢？

动力水平

福赛思搭载的发动机是“CAF384Q26 1.5L”自然吸气车型。作为指导价8.08 ~ 11.68万的车，似乎只有排量可以接受。毕竟动力储备还是90kw/152N·m，实际动力体验还是可以接受的。

变速箱匹配6速手动和6 at手动集成，两个总成的水平还在正常标准之内，但这是一台三缸发动机。

即便是产品品控方面号称“休闲”的前三名轿车，其级别选项中也几乎没有“NA L3”(自然吸气三缸发动机)。美国入门级轿车别克Hideo也使用了其1.5L-L2B发动机，四缸直列。因为没有能让三缸发动机平稳运转的技术，发动机脚严重老化后怠速共振的感觉会非常明显。

基础参数

福赛思车身尺寸为4587*1825*1490，轴距为2687mm，尺寸为标准紧凑型轿车，但现阶段应该有点小。因为竞品选项相当接近4.7米，所以实车的视觉效果一般都有中型车的味道，开着开着会有一些优势空。

所以Forex的基础也缺乏亮点，后扭力梁式非独立悬架基本不高；不过质量表现还算不错，百车故障率在135左右，在合资车中还算不错。

参考:别克Hideo车身尺寸为4609*1798*1464，轴距为2640 mm，虽然尺寸仅和Forex相当，但设计水平似乎更高。同时，后悬架虽然只是低水平的“双连杆”，但作为独立悬架，对车身姿态的控制应该是比较理想的。

而且1.3T选装也是三缸发动机，但是加入MHEV-48V轻混系统会让油耗更低，性能也会比Forex 1.5L好很多那么，在同等价格的前提下，还需要选择Forex吗？

我们到此为止吧。其实福克斯也有同样的问题。三缸发动机被称为“销售坟墓”是有道理的。