分期买车零首付划算吗

发布时间:2024-09-07 11:40:01 来源:整理于互联网
现在只要随便点一个汽车广告,肯定会看到一些这样的广告词:“零首付买车,给车找新家”;“买新车革命,完成0首付”;“0首付买车让你买车更轻松”;“用超低首付买车,在全球买个汽车经销店”等等。而且,如果你跟卖车的说要贷款买车,恐怕很多时候

现在只要随便点一个汽车广告,肯定会看到一些这样的广告词:“零首付买车,给车找新家”;“买新车革命,完成0首付”;“0首付买车让你买车更轻松”;“用超低首付买车,在全球买个汽车经销店”等等。而且,如果你跟卖车的说要贷款买车,恐怕很多时候你得到的礼遇和礼物会比你坚持全款买车时更多。

事实上,对于销售来说,如果消费者愿意借钱买车,他们可以赚取更多的佣金和额外费用。但是对于消费者来说,零首付和全款买车有什么区别呢?

整个购车需要支付的费用大致如下:裸车价、保险费用、购置税、车船税、上牌费、送货费(此费用为不合规费)等。

零首付购车需要支付的费用大致如下:除了裸车价,保险费、购置税、车船税、牌照费、所谓的金融服务费、出境费(这两项费用都是不合规的费用)和银行利息都是不可避免的。

然后,通过对比,我们会发现零首付的方式似乎真的给我们带来了非常便捷的购车方式,缓解了消费者购车的压力。毕竟省了一大笔裸车费,但一辆车的热评一直是“不要担心华而不实的东西,只需剥开表面,看到本质”。

我们来看看可以零首付买到的车型究竟都是怎样的?

会不会是热门车型?不!

会不会是原来的高端车型?不!

会是便宜的车型吗?不!

首付为零的车型多为库存车;滞销汽车;低档车经过商家改装成为高档车;优惠幅度小于正常贷款的车型等等。

这些都是商家在零首付过程中最常见的做法。不能说商家不厚道。毕竟商家是逐利的。他们不是在管理慈善机构。你不能指望所有的好处都被消费者拿走,只能让商家把粥吃完。因此,消费者在购买零首付车型时,需要特别注意很多细节。

我们先说全款购车的费用支出

以优惠后售价10万元的车为例。交通保险、购置税和车船税是固定的。另外,4S店铺上市的成本是500元,这些固定成本需要在1万元左右。

保险费用相差很大,因为我们可以经常购买我们需要的保险,这可以为我们节省很多钱。但在这里,我们买的是全险(直接购买100万元的第三责任险),总费用约5600元,所以买一辆全车的费用约11.6万元。

我们再来看零首付购买相同的汽车呢?

我前面说过,零首付车型虽然我们不用一次性支付一大笔裸车费,但你的贷款额度、贷款利息、车船保险、购置税、商业保险等费用,都是根据商家给你的车型销售价格来确定的。

那么这里最大的变量就是商家的销售价格。

虽然零首付买车看似诱人,但真实情况是零首付能买到的车型很多,商家也不会给其他方法买车的优惠,这对于你的裸车价格来说,无形中直接太高了。

其次,低价车由商家自己安装后变成高价车。这种行为意味着消费者需要为商家的安装成本买单,而商家往往会从这一成本中赚取一些利润。那么消费者在购买零首付车型时,其实是用高价车买低价车,商家的安装价值抵不上他们之间的差价。谁知道呢?

另外,消费者购买零首付车型后,只能被迫在4S店铺购买自己指定的商业保险,而且基本都是全险。因此,与全款购车相比,我们的商业保险费用没有省钱的空间。

最后,在零首付买车时,销售一般会给你分配一个车贷机构,消费者很难自行选择,有的机构甚至不是正规银行。这个时候,如果消费者再碰上销售推荐给你的各种常规贷款,你不仅会遭受到人和钱空的风险,而且你的支出很可能会直线上升。

这些常规贷款中有很多会因为各种原因和方式导致消费者还款违约,由此产生的违约金全部要由消费者承担。至于最后谁拿到违约金,你自己应该知道。

另外,贷款期间需要支付的金融服务费、手续费等费用,实际上并不低于购车的“首付+分期付款”模式,所以你会发现,你的实际支出不仅会比全款购车的11.6万元(这个费用至少会超过2万元)高很多,甚至会高于购车的“首付+分期付款”模式。

综上所述,从人类社会贸易开始,商人和消费者之间就一直存在着欺骗关系,但无论消费者如何防范,他们买的东西从来都不如他们卖的东西聪明。不管消费者有多警惕,只要你想买商家的产品,就必须时刻遵守他们的规则,除非你不买,这就是所谓的“羊毛出在羊身上”。

首先这两款车的定位都属于紧凑型车,两者的关系非常密切。其实如果同时考虑这两款车,还是比较好的选择。简单来说,就是预算的问题。然后,除了预算的问题,单从这两款车来看,高尔夫其实并不便宜,a3还是奥迪,不管多小。

毕竟高尔夫一直走的路线都是质量相对较高的紧凑型两厢车,紧凑型两厢车在国内很少有和高尔夫一样的市场表现。但是高尔夫的指导价一点也不比国内大多数紧凑型两厢车便宜,而奥迪A3因为优惠幅度比较大,从豪华品牌的角度来看似乎有一定的性价比。

至于驾驶质感,高尔夫底盘的驾驶质感相当不错。悬架和减震的表现比较硬朗,可能感觉有点硬,但也不颠簸。而且就紧凑型车来说,高尔夫整体隔音性能不错,转向手感也很好,只有后排空之间的表现一般。至于不足,整体配置不高,大众手动调节座椅靠背。

奥迪a3的整体手机高于大多数高尔夫车型,即使算上折扣。除了配置水平的差异,其实奥迪a3的整体舒适性比高尔夫更好。很多人会觉得差别不大,但a3的调节更舒服。此外,豪华品牌之所以贵,不仅是因为品牌的溢价能力,还因为奥迪a3的整体做工用料比高尔夫好。所以如果这两款车的预算充足,我个人会更喜欢奥迪a3。

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