电喷摩托车怎么在挡启动困难

摩托车的供油系统虽然直接关系到车辆的启动，但只要在空挡位正常，挡位状态下的启动难度与是否是电喷没有直接关系，所以不存在电喷摩托车在挡位时的启动难度。

摩托车挂挡启动困难的原因主要与以下两个原因有关。

1.开始抵抗。理论上讲，挂档起步是因为变速箱的动力传递被切断，所以起步比较小，但实际上，空档起步阻力对于摩托车来说是最小的，这主要与其机械结构直接相关。

摩托车的动力传动结构比较简单直接，涉及的装置也很少。它只不过是一个离合器和一个变速箱。在空挡位状态下，发动机启动时不会有动力传递，也就是说变速箱会处于空转动状态，因此其启动阻力会相对较小。

但是如果启动档位，启动过程中的动力或多或少会传递到车轮上，所以启动阻力会增加，而这个阻力会在离合器分离效果不好的前提下增加，所以启动档位会比较困难。

2.操作不当，根据离合器的机械结构，它要么处于分离状态，要么处于结合状态。当齿轮启动时，必须将所有离合器拉到位。如果离合器没有拉到位，由于分离不良和摩托车的传动特性，启动阻力会增加，进而出现启动困难。

以上两种现象是造成摩托车挂挡启动困难的主要原因。简单总结一下，这种现象是离合器分离不良造成的，解决方法也比较简单。这种现象可以通过重新调整离合器的自由行程，充分了解离合器的特性，正确合理地操作来消除。

如果通过以上操作，这种现象只能说明当前离合器已经失效。当然这里的离合器不仅仅是变速箱离合器，还有超越离合器的原因(启动离合器)。

由于超越离合器轻微打滑，在挡位状态下存在驱动力不足的可能，由于变速箱离合器分离不完全增加了启动阻力，当前车辆在挡位状态下启动困难。

此时，需要根据车辆的使用频率和具体故障表现，进一步拆解修理车辆。通过详细的检查和正确的维护，这种故障将被完全消除，并且在档位状态下很容易启动。