带T的车到底需不需要热车呢

无论是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，都需要热车。涡轮增压器在发动机上方，油底壳在发动机下方。当发动机温度较低时，机油的粘度很高，油泵需要一段时间来润滑涡轮衬套。如果在启动车辆后直接踩油门踏板，涡轮增压器会在没有适当润滑的情况下以50000转/分的速度运转，这对涡轮非常不利。

涡轮增压器损坏的主要原因之一是润滑不足。因为涡轮增压器的转速可以达到1200，000 rpm，所以在这样高的转速下对机油的要求非常高。为什么增压发动机一般都要求使用全合成机油，也就是做好涡轮增压器的润滑。

有些人认为涡轮增压器要达到一定的速度才会工作。其实只要有废气通过，涡轮增压器就在运转，但发动机转速低时，废气压力高，效果不明显。转速越高，废气压力越高，涡轮转动越快。涡流转得越快，废气压力也就越高。如果这个循环继续下去，发动机就会爆炸。因此，在涡轮增压器上有一个废气旁通装置，叫做废气旁通阀。当压力过高时，阀门打开，部分废气不通过涡轮。

涡轮增压发动机必须预热，以提高油温并充分润滑。在老爷车中，停车时涡轮不能立即关闭，因为发动机一停油泵就会停止工作，120万/20万的涡轮转速会有惯性，不可能立即停止，容易导致损坏。目前，涡流发动机已经设计完成。发动机停机后，涡流发动机仍然可以得到更好的润滑，可以直接用电动泵油关闭。