大众朗逸和朗逸plus区别介绍

大众朗逸和朗逸plus的名字看起来很像，但实际上却很不一样。那么我们来看看大众朗逸和朗逸plus的区别，了解一些上汽大众朗逸plus的最新报价。

大众朗逸和朗逸plus区别介绍

朗逸Plus在外观设计和技术平台上都是全新的，它采用了与速腾相同的MQB模块化平台。朗逸Plus是朗逸的换代产品，但上汽大众却给它起了朗逸Plus的名字，这实际上意味着两代人同台销售。随着朗逸Plus的推出，朗逸依然不会进入历史舞台，这两款车将同时在国内市场销售。对于上汽大众定位为A+的这样一款车型，朗逸Plus能否成功？先说“托卡拉郎”。

因为老技术和无休止的拉皮，朗逸在市场上被戏称为“Tokara Lang”。事实上，朗逸Plus仍在延续这一朗逸传统。因为，虽然采用了大众全新的MQB模块化平台，但基于成本考虑，后悬架依然采用国内消费者反感的所谓踏板车悬架——扭力梁悬架；现在更换了，为什么悬挂结构还是没有升级或者保持和朗逸一样？那么，其实消费者是否也能理解，朗逸Plus本质上还是一款朗逸呢？

如果后悬架结构不是划分大众车型高低的标志。为什么更“高级”的豪华车后悬架是凌渡多连杆，而朗逸Plus还是扭力梁？一汽-大众也是如此，速腾采用多连杆，而定位较低的宝来则是扭力梁后悬架。多公司悬挂的速腾比宝来贵3万倍。

但其实朗逸Plus还是用扭力梁的，所以应该还是算朗逸，不过会同时卖。我们应该把它们看作一个整体。朗逸是低配置的乞丐模式，而朗逸Plus是中高配置。这类似于苹果8和苹果8 Plus的关系。8 Plus意味着屏幕比8大，摄像头更好，其他都一样。所以，朗逸Plus不也是朗逸+(PLUS，英文+)！就是以高品质的朗逸重新进入市场，保持产品实力。毕竟朗逸上市已经10年了。在过去的10年里，没有技术升级。面对竞争对手越来越强的事实，如果产品实力不变，迟早会被拉下水。

此外，由于朗逸仍会销售，实际上会分流朗逸Plus的潜在客户。因为毕竟有些消费者预算有限，但朗逸会更便宜，而且它也有公众标签。所以，朗逸Plus定位A+是不现实的。要知道一汽-大众速腾即将被取代，宝来也将被取代。既然朗逸Plus只是朗逸的替代品，为什么定位比以前更高？其实说白了，上汽大众已经从途观L和途观之间的新老定位中尝到了甜头。既然我用一个L更新的途观可以比旧的贵这么多，继续在同一个房间卖，为什么我不能做朗逸Plus？

上汽大众朗逸plus报价最新介绍

看完以上内容，相信大家都已经知道了朗逸plus和朗逸的区别，以及朗逸的最新报价。也希望以上内容对大家有所帮助。