纯电汽车快充和慢冲的区别

汽车和电瓶车使用快充会损坏电池，这几乎是常识。然而，很少有人知道充电和快速充电对电池有什么危害...电池或蓄电池可以统称为“化学电源”，而“瓶”的概念并不意味着储存电能，因为电是一种无定形的能量，不像燃油车的汽油和柴油，它可以直接充满空。电池是通过化学反应充电的，它也是通过化学反应发电的——它取决于化学试剂和电解液之间的反应，参考锂电池充放电的动力学概念。

图1:充电

图2:放电

“充电”是利用电网输出的电流使电池产生化学反应，实现锂离子从正极向负极运动，并为放电做储备的“输送”概念。“放电”是指锂离子从负极向正极反向运动，在此过程中产生电流并输出到电机等电子设备。说白了，充电是完整锂离子在电网中的脱嵌，而放电是实现发电的反向脱嵌和嵌入，两个化学反应过程可以循环利用。

快慢充_概念快充_高压直流电·高效率化学反应慢充_低压交流电·低效率化学反应

快充电压可达300 ~ 500伏，慢充电压为民用电220伏标准。如上所述，充电依靠外部输入电流使电池反应，所以电流越强，反应速度(效率)越快。但电解液、锂离子、电极板复合材料对高压不太友好，因为高效反应过程中会产生高温，对活性材料会有一定的损伤，会加速电池性能和“化学品”(实际容量)的下降。

慢充可以理解为“涓流充电”。反应过程中没有过高的温度，对活性物质也不会有高度的破坏。所以，慢充是汽车最好的选择，但是充电时间会很长，长续航可以在8~10小时内充满电。快充可以在30分钟左右充满80%。剩下的20%，剩下的也需要慢充，因为充电电池组的温度要严格控制，适度保护。综合时间约1小时20分钟。快充还是慢充呢？

比亚迪汽车无需担心在各类新能源汽车品牌中，比亚迪最早推出了「电芯终身质保」。

包括电池组外壳、控制单元、线束和电芯，当然电芯是真正用来储能的。然而，无论是PACK还是电池组的拆卸和修理，都不能由售后的销售终端来操作。所谓的电池终身质保，其实就是更换电池组。所以选择比亚迪的新能源车完全不用担心，全新汉EV所使用的电池也有很长的使用寿命。

LFP新型刀片磷酸铁锂电池使用标准:100万公里SOC ≥ 80%。我相信这个里程标准的十分之一，足够大部分车辆跑十年。所以全新电池的使用寿命不用担心，安全也不用担心。因为刀片电池经过短路、炉温、过充测试，电池温度连个鸡蛋都炒不动。因此，使用汉EV可以安全快速充电，仅此而已。