春风250NK和启典150u哪个适合市区内跑

我为春风250NK而汗流浃背，因为只要和运动有关的车，不管排量有多大，有多小，都要和它竞争。虽然春风250NK是一门好功夫，但在这样的车轮战中难免会出现失误，尤其是对于这些不怕虎的初生牛犊来说。否则别人很容易把他们拉下神坛。

奇电150U是一款以运动为主的有轨电车摩托车。单从它的动力参数来看，同排量的自主品牌中是没有对手的，甚至有200款左右可以吊装，绝对是一只不怕虎的初生牛犊。

奇电150U的发动机压缩比为12.5:1，最大功率13.5KW，最大扭矩16N.m为了保证良好的加速性能，其功率调节更注重中高速，但从扭矩来看，低扭矩性能会相当不错。虽然没有像存取车那样一味强调低速旋转，但仍能满足日常代步交通的需求。

冯春250NK曾经号称是国内最强的250cc有轨电车，它的实力主要体现在操控性和提速性能上，所以动力总成也会更加注重中高速的调校，但是相比纯高速动力总成，它的低扭矩输出也是可以接受的，这和奇电150U的动力性能非常相似，前段的输出不会太好，但是后劲会非常强大。

这种动力特性表从代步骑行的需求来看不是很适合。毕竟两款车型都比较注重在游玩状态下的表现，所以在动力特性上它们在城市骑行代步的状态下差别不大，但是在这里会有位移的差别，所以骑士分享说150U在城市路况下会比较好用，相对适合骑行代步。

在操控性方面，两款都不错。无论是奇电150U还是冯春250NK，在同等排量的自主品牌中，基本可以算是王者。毕竟两人都专注于运动表现，所以在出行而不是步行的状态下都能表现出灵活的操控性。

这是对以上两种模式的简单比较。这种比较没有最终的赢家，因为从一开始就是不平等的比较，但从中我们可以看出，长江后浪推前浪，前浪不一定死在沙滩上。只有前波继续压制，后波才能迅速壮大。

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