城市通勤荣威RX3适合上班族吗

荣威RX3是自主品牌的小型SUV。2020款上市后直接下来了。现在，指导价6.98-10.43万元。你应该知道这辆车的最低价是86800元。为了换取消费者的关注，荣威RX3现在有了一些优惠，最低的价格也可以用。那么如果买这款车作为城市交通工具不划算呢？

荣威RX3乍一看感觉像是RX5小了一号，两款车的相似度非常高。前脸为“韵律设计”，中网由横向镀铬饰条组成。两侧的“非云大灯”与进气格栅齐平，外部点缀了许多年轻元素，使大灯看起来优雅而生动。

该车长宽高为4408*1804*1651mm，轴距为2625mm，在同级别小型SUV中长度和轴距优势明显。这样的车身尺寸和轴距也为打造出色的空房间奠定了基础。

内饰部分，荣威RX3设计的非常好，空出风口在中控屏上方，下方是实心旋钮，有点居家的风格。仔细看材料和做工，都很到位。再加上线条的运用，坐在车内会觉得内饰非常舒适，不乏精致感。

荣威RX3最有意思的是配备了儿童安全座椅。后排的儿童座椅折叠后就是普通的第二排。如果需要简单拉下，儿童座椅就诞生了。这种设计大大提高了正常使用的便利性。儿童座椅可以随时打开，拆卸儿童座椅也没有麻烦。

荣威RX3标配胎压显示、ESP、后驻车雷达、陡坡缓降、上坡辅助、3.5英寸液晶仪表、LED日间行车灯等。基本上所有必要的配置都有，但唯一遗憾的是整个系统没有标准的后排出风口。另一方面，此后出现了倒车影像、多功能方向盘、8英寸触摸屏、Carlrfe支架等。有相当多的舒适配置。

动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率125马力，最大扭矩158牛·米，匹配5速手动或CVT变速箱。荣威RX3性价比最高的是次低的一款。如果不介意手动变速箱，指导价7.58万，优惠后不到7万，中控屏和倒车影像都有。

如果选择CVT版本，最低配就够了，后驻车雷达、倒车反射、巡航控制、自动驻车、无钥匙进入等功能也齐全。CVT版本最大的好处就是动力输出相当流畅。开车的时候会发现动力连接总是连贯顺畅，舒适性很好。总的来说，我个人认为荣威RX3在城市通勤时还是值得推荐的。

“非承载式车身”是指除基本框架外的独立底盘。结构采用大量普通钢和高强度钢，承载力和抗扭刚度仍可与框架相结合。

这里所谓的“非承重”是指车身车架本身不承受冲击，对载荷负责，所以越野时不用担心车架变形。我们来看看两款符合这个标准的轻豪华硬核SUV。一、节油柴油动力选项——江铃宇晟S350柴油版。

1.特殊手动版本[非全时四驱]。手动版S350主要攻击越野极限，因为四系分动箱没有普通差速器和限滑差速器，放入四驱模式会变成“绝对锁止状态”。此时车辆的前后轴将得到稳定的动力分配，加上后轮轴差速锁和前轴电子限滑系统，将有足够稳定的脱困能力。

2.普通自动版【适时四驱】。自动版分动箱增加了多片离合器结构的限滑差速器，其功能包括传动轴的普通差速器，同时可以4L模式压下离合器，实现前后50:50的稳定传递。

由于非全时四驱系统越野能力强，不能在铺装路面上使用，因为动力的绝对分配和强制限滑会使四个车轮始终以相同的速度行驶；但四轮差速器必须在汽车转弯时实现，所以兼职4wd系统在铺好的硬路上无法转弯。相反，适时四驱系统可以实现这一功能，但限滑差速器的传递极限会更低(越野能力偏差)。

搭载宇晟S350的柴油机排量为2.0T，动力储备为104 kW/340N·m(1600 ~ 2400 rpm)，只能说是相当令人满意。但在4L模式下扭矩放大后，其储备仍能满足越野需求。变速箱匹配ZF 8AT手动集成，水平够高。车身尺寸4710*1895*1845，轴距2750mm，尺寸为小型中型SUV，设计水平一般。

汽油动力选项参考荣威RX8四驱版，四驱系统均为适时四驱。

荣威RX8是一款中大型SUV具有一定的越野能力，但越野极限也不高。产品定位是自主品牌的豪华硬核运动型多功能车，适用于城市道路上主要通勤的车辆，以及外出公路旅行中偶尔户外活动的车辆。不过这款车虽然定位和宇晟S350的自动版一样，但汽油发动机的油耗始终比较高。

荣威RX8搭载20L4E 2.0T汽油发动机，最大功率163kw，最大扭矩360N·m，与6AT自动手动变速箱匹配的实际性能体验还算不错。分动箱有2.5倍扭矩放大挡，便于越野操作。车身尺寸为4923*1930*1840，轴距为2850mm，常规的“2+3+2”七座布局也有着不错的驾驶体验。

总结:15/20万区间，目前只有这两款硬核SUV性价比够高。如果你想节省一些燃油，你应该选择柴油动力版本，这是追求越野极限的驾驶员版本。相反，以城市通勤为主的选择是荣威RX8为第一选择，实车体验明显更加精致。