车子过了首保期后保养还用去4S店做吗

汽车保养一定要固定在4-S售后吗？这种问题已经普及了很多次，但还是有一些用户胆小不敢尝试。原因多多少少是担心“店家欺负顾客”，不定保养可能会影响车辆后期保养。

其实完全没必要有这种心态，因为相关规则很明确；而且，我们的车辆一直都是这样保养的。除了现场免费的第一次保险会议，其余的日常和非常规维护都是我们自己做的。关键是在三包期间绝对不会影响车辆的保养和零部件更换。遇到问题，可以给他们法律知识。

规则

1.《消费者权益保护法》第2-9条明确规定，消费者有权自主选择商品或者服务的经营者，自主选择产品或者服务方式(和标准)。同时可以自主决定购买或不购买任何一种商品，接受或拒绝任何有偿服务。

此外，在购买商品或选择付费服务时，用户必须有权歧视同一类型的商品或服务。也被称为“逛商店”是一项合法的权利。

2.《汽车三包政策》第三章第十二条第六款明确指出，明确标明制造商约定的服务网点名称、地址和信息，但不得限制消费者在上述网点自主选择维修供应商。

这一规定严格属于卖方义务，即需要告知汽车用户其合作维修网点，哪些网点不能限制维修。但这里的重点既不是不允许在其他维修机构维修车辆，也不是不允许。

但“三包”规则只是用户在车辆发生故障后，可以作为保障用户权益的参考规则。法律法规对用户作为消费者的权益没有任何限制或约束，也就是说，维修机构的选择只需要符合个人意愿，无论是车企还是其合作销售机构都无权施加任何限制。如果这种行为存在，那一定是违法的。《保护法》不是笑话——它也是法律！

原厂配件概念

汽车发动机、变速箱、转向器、悬架系统、车身骨架五大总成都有原厂的概念，但是对于磨损的零件，并没有“原厂”这种说法。因为汽车公司不会生产这些零件，所以他们也通过采购来组装它们。但是为什么有些机油会有车辆的“品牌标识”？

只是车企和供应商之间的默契。说白了就是把正常的油换成“特殊标签”。汽车的日常保养无非是更换机油、机油滤清器和空滤清器。偶尔需要长期更换的防冻冷却液、变速箱油、蒸汽滤清器都有通用配件，甚至可以根据原厂使用的品牌找到相同的配件。那么为什么需要定点维护呢？

【4-S售后】会更专业吗？这个问题真的很难准确回答，因为所谓的售后服务其实就是一家≥2的修理厂，只是称呼不同而已。在售后市场，也有很多同级别或者更高级别的维修店，很多技师的水平和服务水平都比较高，因为这些企业为了提高竞争力，会给专业人员更高的工资。

所谓人往高处走，应该没必要解释，所以不一定代表车企指定的机构就有更高的水平。其实4-S只适合严重碰撞后的车辆维修。目的自然是在更换五大总成及其相关零部件时，使用车企购买的原装标准件。

汽车维修的“点”谈得这么多，多年来的实际用户体验表明，这种操作没有问题。作为车辆使用者，在其他维修店维修时只需注意索要维修记录或配件发票，作为善意提醒维修店不要使用劣质耗材。