缤越和ZS在国内都很火吗

10万级小型SUV中，吉利岳斌和MG ZS销量相对较好。销量下滑的第一个月，两款车都交出了一万多套答卷)。那么是否意味着这两款车有质量呢？答案应该是否定的，似乎它受欢迎的基础在于它强大的营销能力。

吉利汽车是自主品牌中的企业销冠，庞大的销售网络以及巨大的用户基数是让缤越热销的基础，而且缤越也确实有些独到之处——性能。名爵汽车是自主品牌中的三线品牌，各种诡异的营销方案加上曾经英系车的“破落户血统”，这是这一品牌为数不多的亮点，不过ZS相比缤越仍旧有很大差异。

MG ZS新车型提供两个版本的选择。低配版配备1.5L自然吸气发动机。采用反向多点喷射供油系统，动力储备仅为88kw/150N·m；变速箱匹配低端5MT和CVT。这个版本的产品档次顶多和宝骏510一样(数值在5-8万之间)。而1.5L ZS的指导价高达7.98 ~ 10.28万，性价比无限接近于零。

MG ZS Turbo版指导价10.58 ~ 11.28万，发动机搭载的是通用制造的低端三缸发动机。这台机器的NVH性能总是会很差，运转磨损会导致比直列四缸发动机更早烧油的问题。理论上，自主品牌不应该在10万元以上的汽车上使用这种低级发动机。目前只有SAIC旗下的MG大通、吉利汽车等品牌会选择这款机器。

那么如果这两个品牌只给三缸车打分的话，MG ZS的1.3t & 6AT版本只能排第二，百公里加速最好成绩是8.61秒。这类车的NVH性能不会好，性能和配置是唯一能表现出区别的方式。然而，ZS的表现仅在同级车中令人满意。虽然高配版配备了L2自动驾驶配置，但一辆车既没有理想的发动机，也没有优秀的悬挂系统，还有性能更好的竞品可以选择。只是为了配置吗？相信有这种买车想法的消费者，100%都是第一个选择家的。

吉利岳斌指导价7.98 ~ 12.98万，发动机也有两个版本，但只有7.98万的低配版本采用1.0T加手动变速箱，可以直接忽略。剩下的1.5T三缸版起价8.98万元。虽然发动机也是小排量的低端发动机，但动力储备还算不错，最大功率130kw(177马力)，最大扭矩255N·m(1500 ~ 4000 rpm)。这样的动力水平至少可以驱动岳斌这款车达到7.9秒(官方测试结果)。

岳斌的实际表现只有8.5秒左右，略强于MG ZS。不过终端优惠后，这款车至少可以选择8秒的性能车，价格在9万左右，相对MG ZS有一些优势；所以在两款车综合质量都很低的前提下，吉利岳斌占了“便宜价”。配置方面，本次列车的顶配已经配备了L2级全配置，两列列车的智能化水平也在同一个标准线上。

总结:在美学领域，“审美”和“审丑”有概念上的区分。然而，审丑心理总是潜移默化地把一个陌生的对象逐渐变成“美”。三缸动力汽车属于“审丑”美化的工业品。如果这些车能充分利用制造成本低的发动机来降低产品价格，那么这些车无疑能给出好评。但是，在10万级的房车中，讨论这些车的质量并不合适，是否值得选择由你来决定——独立并不意味着有质量。