本田思域好还是大众速腾好

速腾的前脸是大尺寸的六边形进气格栅，与两侧大灯组融为一体，C型LED日间行车灯集成在大灯组内部。拉伸横向视觉效果，塑造大气的正面。

新款思域没有使用东本用来装饰的亮银镀铬条，而是将中网熏黑，并将原有的银镀铬条熏黑。眉饰、前包围下进气口和轮毂均为黑色涂装，进一步强化了年轻运动的风格。

13万元级的速腾和思域。

速腾2020款280TSI DSG舒适国民VI，厂商指导价16.19万，市场优惠3.2万，经销商参考价12.99万。

最大1.4T发动机。最大150马力。扭矩250牛·米匹配7速双离合变速箱。

2019款220TURBO CVT动感版中国VI，厂商指导价13.99万，市场优惠1万，经销商参考价12.99万。

1.5T发动机，最大。最大177马力。扭矩220牛·米匹配CVT无级变速器。

思域的1.5T发动机虽然排量更大，但数据并不完美。最大马力比速腾的1.4T高27PS，峰值扭矩则少了30N·m。

速腾的配置实际上是领先的。面对强大的竞争对手思域，吝啬大众对速腾的配置已经超越了竞争对手思域。

比如疲劳驾驶提示、定速巡航、主驾驶座膝部气囊的思域都没有。速腾配备了后雷达和倒车影像，而思域只有后雷达。远近光光源为LED，比思域卤素光源更先进。

全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、思域单天窗、塑料方向盘、织物座椅均可开启。

无钥匙进入(前排)、无钥匙启动、远程启动，以及自动空调节，这些配置将让思域重获一座城市。速腾全系标配LED大灯，具备转向辅助功能，而思域则是高配车型专属，低配车型为卤素灯。此外，速腾高配车型还配备了前置雷达。

空。速腾车身尺寸为4753 x 1800 x1462毫米，轴距为2731毫米思域为4658 x 1800 x1416毫米，

轴距2700 mm，速腾在车身尺寸和轴距方面都领先思域，那么实际乘坐空房间呢？

将前速腾和思域座椅调整到正常驾驶姿势，前速腾头空略优于思域头空。新款思域的头空性能还算不错，但后排由于溜背的设计，后排的头空受到了一定程度的影响。

此外，速腾的全景天窗比思域的单天窗有更好的采光和空感。腿间的速腾空更宽敞，前后排的速腾空比思域更结实。

两辆车开起来有什么不同。速腾以灵敏的油门和轻快的方向起步，这让它每天开车都很舒适。当你深踩油门踏板时，速腾甚至能提供轻微的推背感。当车速保持在80公里/小时时，你仍然可以感受到很强的加速力。双离合变速箱的快速换挡，可以轻松突破120公里/小时高速公路的限速。

加速过程相当平稳，急加速或超车时油门响应足够快，几乎察觉不到明显的涡轮迟滞现象。试驾过程中，我们可以感受到双离合变速箱的轻微抖动，但完全在可接受范围内。

速腾的刹车脚初期手感柔软，制动力主要集中在中后期。因此，驾驶员可以更好地掌握制动力，有利于提高舒适性。

底盘足够舒适，颠簸路面的操控性也很干净。

在NVH方面，表现也很不错。发动机噪声和轮胎噪声得到了很好的控制，但风噪声会随着车速的增加而逐渐变得明显。好在响度不大。即使车速超过120 km/h，车内仍能保持正常通信。

思域1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱，初期响应非常快。只要起步时深踩油门速度，就能轻松突破3000转。

随着车速的提高，发动机的轰鸣声和路面传来的轮胎噪音也进入驾驶室。

当车速达到80公里/小时时，发动机转速控制在2000转/分以下。但是在这个速度下，小排量涡轮增压发动机的后加速会不足，发动机会出现明显的振动。

沉重的转向感和清晰的道路感将有助于你很好地控制这辆车。由于采用了可变传动比转向系统，这款车的方向盘只能比普通的方向盘转动一圈半多一点，所以会有更好的驾驶感。

周期初期，小震动的过滤很干净，但悬挂还是比较硬，过减速带时还是有明显的颠簸。

虽然动力相差不大，但思域匹配CVT变速箱，速度不知不觉就提升了。另一方面，速腾匹配的双离合变速箱在踩油门加速时会有明显的换挡动作，让驾驶起来更加享受。两车底盘调校都很舒适。但是思域的底盘设定更紧，对路面的反馈更直接。

速腾是一个舒适的设置，可以更彻底地吸收路面的细微振动，但是悬架得到了很好的支撑，所以速腾仍然可以非常好地行驶和移动。

隔音方面，速腾整体静音性较好，思域的道路噪音和加速时的发动机噪音相对明显。

总结:

年轻人如果更喜欢运动，会选择思域，但除了动力，对材料、配置、隔音降噪都不能有太高的要求。

另一方面，在兼顾运动的同时，速腾在舒适性、工作材料、配置、空房间以及隔音降噪等方面做得更好。