两款车的动力成就不一样，甚至牌面也不一样。简单来说，奇瑞阿里扎是一款传统的蓝牌燃油车。长安逸动ET是一款拥有绿卡的纯电动新能源汽车。下面我们来介绍一下这两款车:

奇瑞艾瑞泽5自动挡版本：

在自动变速器领域，奇瑞有自己的见解。他没有盲目研究双离合。第二，他致力于CVT的研发，在匹配和训练上秘而不宣。因此，在Arrizo 5车上，采用了奇瑞自主研发的CVT无级变速器。整体搭配不错，加速线很性感，整体水平处于国内同级领先地位。

提供的发动机为1.5L自然吸气发动机，内部代号SQRE4G15C，可实现最大功率85kW、143n·m、116Ps。

艾瑞泽5实用的家庭用车：

Arrizo 5于2016年上市，已经被多次更换。每一款新车型的发布都是这款车的进化，让它更符合消费者的需求，满足客户的需求。

外观方面，新上市的阿里扎5运动版在前进气格栅采用了“点阵银河”的格栅设计，有点像奔驰C260。新的中网和大灯的组合拓宽了前脸的横向视野。前保险杠配有大通风口设计，两侧配有LED日间行车灯，看起来非常动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4，572毫米* 1，825毫米* 1，482毫米，轴距为2670毫米。这个尺寸在同级别的汽车中是极好的空

内饰部分，新车在中控部分花了不少心思，面板大面积配备了仿银碳纤维饰板，看起来非常高档。仪表部分仍采用机械式表盘，三位多功能方向盘配有巡航设置、音量调节、接听电话等常规调节按钮，使用方便。9英寸多媒体系统自带音乐、导航等功能，可以满足日常使用需求。此外，界面操作简单，车辆灵敏，使用简单实用，无需担心复杂的操作步骤。

长安逸动ET是一款基于逸动XT的两厢电动车。整体造型与逸动EX燃油版基本一致，主要针对年轻一代用户。封闭式前网设计说明它是一款新能源电动车。前大灯和前进气格栅下方的镀铬饰条均采用了棱角分明的设计，给人一种极具侵略性的感觉。带有活动轮毂的侧拉式车身感觉像一门小钢炮。

车身尾部也给人一种犀利的感觉。镀铬排气管装饰的弯刀尾灯符合当下年轻人的喜好，迎合主流消费群体。车身尺寸方面，长宽高分别为4，535 mm * 1，820 mm * 1，530 mm，轴距为2，700 mm，这个尺寸在两厢车中非常宽敞。

内饰部分，逸动ET除了控制挡把外，与逸动XT基本相同。仪表盘还是用软质材料包裹，用的材料比较好。全液晶仪表的设计使得显示效果非常细腻。10.25英寸多媒体系统搭载Incoll 3.0系统，具备导航、娱乐、蓝牙、收音机、电话等通用功能，控制系统流畅稳定。

动力系统上，逸动ET采用永磁同步电机，最大输出功率100kW(136Ps)，最大扭矩245N·m，电池为三元锂电池，容量52.6kWh，NEDC续航里程405km，基本上和城市通勤用燃油车一样方便。

虽然这两款车都是自动变速箱车型，但它们属于两个不同的类别。对于喜欢传统能源的车主来说，奇瑞阿里扎5是一个不错的选择，经济耐用，质量可靠。对于喜欢新能源的车主来说，可以选择逸动ET，给予长安在新能源领域的技术积累。目前逸动ET是一款技术好、续航好的车型。唯一的不足就是13万的价格，让很多消费者望而却步。

我个人会选择阿里索GX和帝豪作为吉利的开山之作。多年来，市场上积累了数百万用户，产品质量的可靠性也为我们经受了市场的考验。不过GL虽然是帝豪系列的升级版，但整体设计个人感觉还是比较中庸一点的。至少对于我们这样的年轻人来说，GX系列的内饰和外观运动风格更受我的欢迎。简单来说，我想到这两辆车。

首先，阿里索·GX，当你看到这辆车时，你有什么感觉？不知道销量不好的具体原因。它与Tiggo 8同年上市，月销量只有1000台左右。如今，紧凑型车市场的竞争真的很激烈。刚上市的这款车倒车方向还不错，后期完全不能用。奇瑞的营销和公共关系部门也有责任。作为与Tiggo系列并驾齐驱的两条明星生产线，Arrizo系列一直是奇瑞自主汽车的标杆。比如Arrizo 5是经久不衰的车型，GX的外挂式设计引人注目，整体运动感包围圈满满。建议买灰色版本的枪，五辐双色拼接车轮，很有战斗性，尾部设计微微上翘，与车头相呼应。GL的设计适中，适合更多的受众。这个方法很方便，还不错，加上帝豪多年积累的口碑，就是买的问题。这种非运动的设计风格。

动力方面，帝豪GL有1.8L自吸和1.4T涡轮增压版本，GX有1.5LZi自吸和1.5T涡轮增压版本。除了帝豪的1.8L采用六速双离合之外，其余都是CVT变速箱，只有一个版本的1.8L有售。建议买1.4T版本，这里不跟自吸版本比较。帝豪1.4T和阿里索1.5T是最受你欢迎的版本。帝豪的1.4T发动机动力参数为最大功率104，峰值扭矩235，与模拟8速变速箱匹配。GX的1.5T发动机和Tiger 8不一样。调谐参数较低。发动机最大功率108，峰值扭矩210，匹配模拟9速变速箱。GX的油耗略高，都在6升左右。帝豪尺寸4725，18021478，轴距2700。1825，1490，轴距2670。虽然差距很小，但Arrizo的后排空受到设计的限制，空逊色不少，家用也比帝豪好。

这里室内设计风格就不多说了。两者不在同一个频道。GX的氛围要好得多，才能营造出高级感。大面积钢琴漆和大尺寸液晶仪表也更加科技化。帝豪GL的内饰和现在的博越差不多，在美学上有点累。你觉得GX的座椅拼接设计怎么样？