JEEP指南者和自由侠推荐购买吗

克莱斯勒汽车曾经是北美前三，拥有三个知名品牌，即:

JEEP道奇克莱斯勒

知名车型不胜枚举，如牧民、Ram皮卡、蝰蛇超跑等。，都是重量级车型。然而，克莱斯勒最终因为经营不善被FCA菲亚特收购，成为欧洲车的克莱斯勒也因此一蹶不振。其中，JEEP品牌城市SUV特别差，但还是有一些版本值得选择。我们来看看两款“问题车”。

FCA-DUAL DRYVE（双离合）自由侠指南者

这两款覆盖10/15/20万区间的城市SUV存在很多问题。老车型最大的问题首先是“烧油”。菲亚特的Tigershark- Tiger Shark系列NA自吸发动机烧油严重，最高标准油耗接近1L/1000公里。虽然欧洲车出现机油问题很常见，但达到这个标准绝对是问题车。新的《弗里曼与指南》依然保留NA力量版，所以是否值得选择还是由你来决定。

重中之重:Dual dryve型七速干式双离合毁了JEEP半个多世纪积累的口碑。任何带干摩擦离合器的DCT(双离合变速器)双离合变速箱都不会稳定，因为自动变速箱换挡积极性高，每次换挡都会出现半联动打滑磨损。离合器刚性接触驱动的干摩擦式会磨损很快，同时由于磨损会产生高温，加速摩擦片的损坏...

弗里曼和贵德的涡轮增压动力驱动版本都配备了这种变速箱。它的稳定性真的很差，车辆后期的维护成本也很高。在正常行驶而不是步行的过程中，中低速档会出现频繁的换挡挫折。所以不建议考虑两轮驱动和双离合版本的JEEP。要知道同样的变速箱导致了菲亚特的二次退市，同时也造成了广汽传祺部分车的绝对翻盘。如果JEEP不依靠情感支持，恐怕这个品牌早已经被FCA坑成“过去式”了。

9AT-「4×4」自由侠指南者自由光指挥官等

搭载这些车的涡轮增压发动机质量性能稳定，性能领先于同排量的大多数竞品发动机。在动力元件不再受关注的前提下，变速箱全部采用了高档9AT自动手动集成，并且该机的稳定性、耐用性和换挡平顺体验都非常不错，所以JEEP城市SUV的四驱版本还是可以考虑的。

四驱系统依然是JEEP的亮点。除了自由光，其余三款车都使用了不同版本的“AD平台”。这个平台的亮点首先是PTU可以切断和设定传动轴。在两轮驱动模式下，后传动轴可以在不跟进的情况下降低油耗。其次，电子限滑的制动力很强，可以保证单轮有很高的脱困概率。这些城市越野车真的可以玩。

Free Light Ultimate的四驱系统很牛逼，因为它在卧式发动机的平台上增加了“4L-2.92倍”扭矩放大挡，峰值扭矩400n·m的2.0T发动机澎湃。同时在后轮轴增加电控机械差速锁，锁定后可实现同级ORV的解脱能力。这是JEEP品牌的城市SUV。优秀的选装配置非常优秀，采用FCA标准打造的两轮驱动非常差劲，所以选择JEEP的时候一定要了解车。