7座新车越来越少的原因

当时七座SUV在市场上卖得很好的时候，很多人都欢呼家庭出行问题终于可以解决了，但是随着时间的推移，似乎大家都逐渐对七座车型失去了热爱。如今，随着六座车型的推出，消费者的购车取向已经悄然开始发生变化。

是什么原因导致七座车逐渐受冷落，而六座车则逐渐开始被热捧呢？

其实从实际出发，购买七座车型后，真正能坐满的时间恐怕只有屈指可数了。事实上，大多数车企的七座车型只是进一步压缩了后备箱的空空间，迫使后备箱多了两个座位。

但由于SUV的备胎一般位于车尾下方，所以后备箱的地板高度往往要高于前两排。那么，在这个程度上，强行挤出两个座椅，无论座椅的厚度还是空之间的宽度，对乘员来说都是一种煎熬，尤其是腿部空更是憋屈。

所以七座车坐满之后，只能满足于一些短途驾驶，而大部分时候第三排就有点鸡肋了。

坐过MPV的朋友应该对六座车的座椅设计印象深刻。MPV车最舒服的地方就是MPV车的每个座椅基本上都是独立存在的，尤其是第一排和第二排。

由于第二排取消了六座车型的中间座椅，可以在第二排腾出一个小过道，不仅给第二排的乘客提供了更多的活动空间空，也给第三排的空房间带来了一些释放。

严格来说，第三排七个座位是两个人坐在后备箱里。不仅狭窄空，而且第三排的乘客满载时往往要蜷缩着坐着憋屈。更有甚者，七座车的上车方式也让很多体型较大的人非常不满。

六座车型在一定程度上改善了这些状况。虽然第三排空之间可能没有质的变化，但至少六座车型可以让第三排的乘客不用一路坐直双腿，第二排额外的过道空也为上下车带来了极大的便利。

至于七座车型和六座车型在年检和车身喷涂方面的区别，确实困扰了很多车主。

说到这里可能有人会说，壹车热评你既然说六座车型比七座车型好，那车企在最开始为什么不直接推六座车型？而是非要先生产七座车型？

有句话说:存在必有理由！

虽然现在很多人都在大声抱怨七座车，但是六座车也不是没有缺点。六座车最致命的缺点就是“2+2+2”的布局。

我们拿七座车型来举例

七座车是“2+3+2”的布局，所以即使第三排的舒适性很差，七座车至少会有一个大后备箱空的空间，在平时没有满载的时候，可以给车主提供很大的实用性。

但是六座的“2+2+2”布局就不一样了。如果需要五个人坐，就要一个人坐在第三排，不仅浪费了第二排的可用性，还侵占了后备箱的可用空舱，使得六个座位的座椅布局成为一些需要出行的人不切实际的负担。

所以，即使七座车经历了高开低走，从受欢迎到无人问津的过程，它的存在也一定是有原因的。七座车的优势是六座车所没有的，这大概也是当初车企没有推出六座车的原因之一。