2.0T的柴油皮卡车怎么样

柴油机是压燃试验的超高压缩比内燃机。其工作特点是不着重调节发动机的NVH，利用最高效的点火角实现热能与扭矩的最大比值转换。同时，柴油的火焰温度比汽油高600摄氏度，火焰温度反映了燃料燃烧反应过程中分子运动的强度。总之，柴油本身具有很强的扭矩转换能力，特殊的调整会让发动机扭矩更强。

低速和高扭矩的结合可以在节油的状态下输出高功率，所以柴油机即使排量稍大也会节油，但能节油到什么程度呢？请看两组数据。

2.0T柴油动力皮卡平均油耗约8.0L/100km2.5T柴油动力皮卡平均油耗约10.0L/100km左右2.9T柴油动力皮卡平均油耗约12.0L/100km左右3.0T柴油动力皮卡平均油耗约10.0L/100km左右

这组数据的反馈信息是:2.0/3.0是两个流域。≤2.0T的柴油机由于排量小，需要先进的技术来补偿扭矩。≥3.0T的柴油发动机大多搭载中高端皮卡，也需要先进的发动机，所以这两种排量的柴油发动机油耗会比较理想，但2.0~3.0的柴油发动机普遍落后。

皮卡各排量代表车辆动力参数合辑（图集）

1:贝尔皮卡

Dmax新国行版6搭载1.9T柴油发动机，最大功率120kw，最大扭矩360N·m，在这个排量的发动机中属于中上标准，小排量柴油发动机也能有大能量。而且匹配的6AT变速箱还能提供更理想的驾驶体验，即使用于越野也会更加稳定。

中国⑤的老版本Dmax搭载了3.0T柴油发动机，最大功率130kw，最大扭矩430n·m，在这个级别的柴油发动机中算是非常高的了。但遗憾的是，该机没有与Dmax同步升级到中国⑥，可见大排量柴油机正随着节油减排的要求逐渐退出历史舞台。

铃铃五拓的2.5T-VM柴油发动机，国六版，最大功率110kw，最大扭矩360N·m，该机排量比Dmax高1.9T 0.6L，但最大扭矩相同，最大功率10kw低一点。在同等动力体验的前提下，它的油耗必然会更高。

江铃宝典搭载了五十铃技术的2.9T柴油发动机，但最大功率只有92kw，最大扭矩低至290N·m，该机与1.9T Dmax发动机相比如何？用工业废料来评价绝对不过分。它的油耗比较高，动力比较差，但是噪音比较大。

庆铃TAGA皮卡还搭载了五十铃科技的3.0T大排量柴油发动机。这台国家⑤标机最大功率96kw，最大扭矩低至280N·m，如果说宝典的发动机可以用工业废料来评价，那么庆铃TAGA的发动机就是DOG-SHIT，是真正的中排量柴油机水平。

2.国产皮卡

长城7为10万级工具皮卡(含四驱，配置够高)，搭载6B标准2.0T单涡轮柴油发动机，最大功率115kw(156马力)，最大扭矩345N·m(1400 ~ 2800 rpm)。这款入门级定位发动机比Dmax-1.9T定位豪华级略差，但至少比贵很多的凌拓2.5T要好。

大同T70的选装覆盖10 ~ 20万，变速箱还提供6AT匹配2.0T柴油发动机。搭载相同标准的π-2.0T柴油发动机，最大功率120kw(163马力)，最大扭矩375N·m，2.0升的标准排量体现了领先的扭矩，动力也高于竞品大排量发动机。

长城炮皮卡是消费级主流工具皮卡，发动机升级为2.0T双涡轮增压版本，同样最大功率120kw，最大扭矩提升至400N·m(1500 ~ 2500 rpm)。该机是目前2.0升柴油发动机的性能标杆，也是告诉消费者大排量柴油皮卡除了油耗多可能没有其他优势的参考。发动机的排量再大，没有高扭矩高功率也没有价值。全2.0T是目前皮卡的黄金排量。