1.5排量开空调为什么动力会差那么多

你好，很高兴回答你的问题。

一般什么车型开空调会没劲呢？一般都是小排量的车型，尤其是1.5左右的自吸车型，排量比较小，会影响汽车的动力。

如果是排量达到2.0T和2.5L的或者以上的车型，提速基本不会有大影响，因为自身排量大感觉不到空调带来的损耗，2.0L和1.3T、1.4T也不是没劲，而是会感觉加速有点迟滞，开空调后没有没开空调动力那么有劲了，特别是坐4至5个人情况下。一般家用空调压缩机的功率在4-6kw左右，这样看这点功率对发动机来说不是很大，我们现在主流的1.6自吸发动机的最大功率都是在80kw以上了，空调压缩机还没有消耗发动机10%的动力怎么会对发动机造成那么大的阻力呢？发动机的最大功率是需要在发动机5000转左右时才能爆发出来，当发动机在低速运转时，功率只有20-30kw左右，所以在低速运转状态下开空调会损耗发动机20%左右的动力，这个对车辆的动力性就会有很大的影响了，所以排量大，功率大的车型开空调对发动机动力影响就会低一些，一些小排量发动机影响就会更大一些。按以上的结论，1.5T和2.0L打开AC后排量相当于变成1.2T和1.6了，那么动力排量相当于减少了0.3-0.4L，当然，如果是跑车级小排量涡轮增压或者一些经过深度改装的车型除外，也不好做定论。

当然以上说法也不能针对所有车型，但是大部分家用车型也基本如此。通常情况下是这样，同样排量的发动机加装了增压器或者涡轮动力会更强，一般经济型轿车的排量在1.4L-1.8L之间，中级轿车的排量在1.8L-2.5L之间，高级轿车排量在3.0L以上，并不完全是排量越高车越高档，除了排量外，还与汽车的配置水平有关系。

其他条件不变的情况下，排量越大动力性能越强，普通家用车排量在1.0-2.0l之间。

汽车排量越大，发动机的功率越好，包括功率和扭矩也越大。

结束语:

综上所述，大排量的车型，一般是2.0-2.5l的车型，或者1.5t以上涡轮增压的车型，在开启空调节的情况下还是会更有活力。毕竟排量大，动力足。对于空转移，传输能量损失相对较小，因此会相对较强。