自动启停技术会增加发动机磨损吗

很多人在购买了自动启停技术的汽车后会关闭这个功能，因为担心自动启停会造成发动机磨损，从而提前发动机的大修里程，缩短整车寿命。真的吗？我们先来看看自动启停的工作原理。

自动变速箱和手动变速箱的车都可以配备自动启停，原理差不多。鉴于国内大部分配备自动启停的汽车多为自动变速箱，接下来我们就以自动变速箱为例进行分析。我们开车的时候踩刹车，最后车停了，这个时候发动机会自动熄火，当我们抬起刹车的时候，发动机又会自动启动。而且无论是自动还是手动，如果电池电量低，系统都会自动提示取消自动启停功能，有时还会根据情况自动取消。但自动启停工作时，车内多媒体系统仍继续工作，但空调节无法继续降温。了解原理后，我们再来了解一下发动机磨损的来源。一般来说，发动机的磨损有一半以上来自冷启动，这意味着汽车在启动前完全关闭，发动机和机油都需要自动启停，也就是说，自动启停功能只有在发动机水温和油温达到正常水平后才能自动激活。所以自动启停的启动时间是在热启动的时候，此时发动机零部件之间的配合间隙和机油润滑都处于理想状态，所以此时发动机磨损很小，但对机油的要求相对较高，无论是润滑效果还是温度都需要对自动启停有更好的支持，所以如果汽车有自动启停的功能，那么机油的档次肯定更高。

除了刚才提到的发动机水温、油温要达到正常水平外，如果电池电量过低，空调节为除雾，汽车来回滚动，发动机不会熄火，保证汽车其他功能正常工作。一般来说，发动机的启停技术只有在一定条件下才能启动。此时对发动机的损伤已经降到了最低，所以对发动机和大修的影响不大，而自动启停技术可以节省更多的燃油，保护环境，所以如果汽车有这个功能，可以放心使用。