自动挡汽车注意事项

手动变速箱由于变速箱工作原理简单，驱动起来比较麻烦；自动变速器驱动简单，因为变速箱的内部机构复杂。这与相机正好相反——简单的点拍相机和复杂的单反相机。可惜很多朋友在开自动变速箱的时候没有意识到这一点，把自动变速箱当成了一个愚蠢的摄像头。结果变速箱出了问题，要花几千块修。主要误解如下:

误区一:停车时，挂P挡，不要拉手刹。

在D挡停车和熄火的主要错误将在这里跳过。我甚至发现，很多司机在停车场换上P挡后，下车都没有拉手刹。这在平地上可能不是问题，但在斜坡上有两个隐患:一是P挡的机械锁受到来自车轮的滑动势能影响，容易因受力而损坏；第二，万一P挡锁止机构出现故障，会导致溜车事故。因此，正确的操作程序应该是:1。刹车停车；2.将操纵杆推到P位置；3.拉手刹或按电子手刹；4.发动机熄火；5.松开右脚刹车。

误区二:长时间停车挂D挡。

堵车时，一些自动挡车主往往只踩刹车踏板，换挡杆保持在D位置。时间短的话，这样做是对的，比如等一个即将变绿的红灯。但如果堵车严重，两次起步间隔超过1分钟，建议换成N档或P档。因为当变速杆处于D位置时，虽然驾驶员的脚不在油门上，但变矩器仍然会向车轮输出微弱的牵引力。如果长时间踩刹车踏板，相当于强行停止这个牵引力，会使变速箱油温升高，机油容易变质，尤其是空调节系统工作，发动机怠速较高时。

误区三:高速行驶或下坡时挂N挡。

对于汽车来说，即使是手动挡也不应该滑入空挡，自动挡也不能滑入N挡。这是一个严重的错误，可能会导致变速器烧坏。N挡出租车期间省下的一点油钱，跟不上修理厂在支付变速箱修理费用时给你的零钱。原理是:高速或下坡行驶时，变速器输出轴高速旋转，多个离合器的从动盘在车轮的带动下高速运转，而发动机在N挡啮合时会怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况变差。对于复杂而精密的自动变速器，缺乏润滑的直接后果是离合器片在共振和打滑时烧坏。误区四:开车时没有手动挡的意识。

虽然没有离合器踏板，但传统的自动变速器还是有档位的，一脚深一脚浅的驾驶习惯最耗油。我们应该遵循“收油升档”的原则，即当燃油加到一定速度时，松开油门，再踩油门发现发动机转速降低，这意味着变速箱按照驾驶员的意图升档。如果你能自觉积极地参与自动变速器的自动换挡，一定能为你省下一大笔油钱。

误区五:非法启动发动机。

“违法”当然不是指违法，而是不合理。比如新手在P档或n档以外的档位启动发动机，虽然在联锁机构的保护下无法启动发动机，但还是有可能烧坏变速器的空档启动开关。例如，通过推或拉来启动装有自动变速器的汽车可能会导致自动变速器的内部损坏。