怎样排除汽车手动变速器跳档故障

变速器跳车故障现象:汽车行驶时，换挡杆自动跳回空位置。这种现象多发生在中高速，当负载突然变化或汽车受到剧烈振动时，多以高速挡跳。

变速器跳档故障产生的原因

1.由于变速齿轮、齿轮套或同步器锥盘的轮齿过度磨损，沿齿长方向形成原型，啮合时产生轴向推力，受工作时抖动和变速的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。

2.由于换档和弯曲变形、过度磨损、固定螺钉松动或变速杆变形，齿轮无法正常啮合。

3.自锁装置磨损松动，弹簧弹性不足或断裂，导致锁紧力不足，使拨叉轴无法可靠定位。

4.齿轮或齿轮套磨损过大，沿齿长方向呈锥形。5:轴、轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合，上下摆动，造成跳档。

6.轴的花键齿和滑动齿轮的花键槽过度磨损。

7:二轴花键扭曲或齿磨损过渡，锁紧螺母松动导致轴或齿轮前后运行。

8:同步器锁销松动，同步器松动或啮合齿长度方向磨损严重。

变速器跳档故障的判断与排除

9:当发现一个档位跳动时，将换档杆换到那个档位，然后拆下变速器盖，查看档位接合情况。如果啮合良好，检查传动叉轴的锁紧机构；

10:用手推动拨叉测试定位装置进行换挡。如果定位不良，拆下拨叉轴检查定位球和弹簧。如果弹簧太软或断裂，请更换。如果传动叉轴的凹槽过度磨损，应修理或更换；

11.检查齿轮的啮合情况。如果齿轮没有完全啮合，用手推动跳动的齿轮或齿轮套可以正确啮合。检查换档拨叉是否弯曲或过度磨损，换档拨叉的固定螺钉是否松动，拨叉端与齿轮槽的间隙是否过大。如果换档拨叉弯曲，应进行校正；如果拨叉下端磨损，滑动齿轮槽太松，应拆下修理；

12.如果变速机构状况良好，齿轮或齿轮套能正确啮合，检查齿轮是否磨损成锥形，磨损严重时更换；

13.检查轴承和轴的磨损情况。如果轴磨损严重，轴承松动或变速轴沿轴向移动，应将其拆下进行修理或更换。

14.检查同步器的工作情况，如有故障应修理或更换；

15.检查变速器固定螺栓，如果松动，拧紧。