学车时如何控制离合器

1.要学会开车，首先要掌握踩离合器的正确姿势。脚底要踩离合踏板，脚后跟要贴地。当离合器踩至最低点时，膝盖应轻微弯曲。

2.不要用脚趾踩踏板或用脚后跟离开地面，以免力量不足或滑倒。踩离合器时，踩在最低(地板)上，避免长时间处于半接合状态，以确保离合器完全分离，不会磨损。

3.开车时，不要把离合器放得太快或故意把发动机转速提得太高，这样会加速离合器的损耗。踩下离合器时，务必换档。踩下离合器时，应该松开油门。如果手不能顺利换挡，可以先松开离合器，再重新踩下离合器，然后换挡。不要强行换挡，否则会摩擦变速箱的齿轮。

4.在低速档，新手在加油和收油时通常会卡住，尤其是在拥堵的路况下跟车时。这个时候，一定要学会适时踩下离合器踏板，让汽车平稳行驶，提高驾驶舒适性。

教练车的油门和怠速都调整好了，不加油就抓不住火。踩下离合器时，脚会跟着地面走，脚掌会踩住踏板，离合器会处于半离合状态，这样就能很好地控制速度。离合器控制是现场测试的关键，不是离合器高度或硬度，而是如何适应和控制。把握好以下几点，就可以控制离合器了。

一:左脚支点。有人认为不需要脚后跟支点，也有人认为需要。科学地说，是的。没有脚后跟支点，可以长时间精准稳定半离合。只能说这个人的左腿和普通人有很大的不同。腿悬空很难长时间稳定控制离合器半联动。平时开车和考试完全不一样。平时开车可以通过挂空来控制半离合，因为持续时间不长，挂空腿控离合还是有一种别致的感觉。所以，不要被一些教练挂空腿控制离合的现象所迷惑。是短期的示范操控，和你长期持续操控离合器测试完全不同。他可以，毫无痛苦地站着，但你不能。你必须参加考试。

二、如何正确找到脚后跟支点。有跟支点是不够的，跟支点的准确位置更重要。有的同学一上车就把脚后跟支点固定好，然后移动脚趾或者前脚掌去找控制点，不正确，或者很难完成任务。正确有效的方法是:先用前脚踩离合踏板，踩到底。踩上去，然后找出前脚掌最舒服的点。吊空脚跟抬起腿，慢慢松开离合器。注意:此时不需要脚后跟支点。悬挂空脚跟，让腿部跟随离合器的弹力自由恢复。发动机开始抖动时，保持前脚掌不要收回腿部，快速按压脚后跟——记住，此时脚后跟支点准确有效。