新手学车不得不知道的挂挡技巧

新手司机换挡一直是个难题。无论是升档还是降档，都不需要使用传统的两脚换挡方法，而是换挡时一般使用一脚换挡方法，这实际上在相当程度上解决了换挡的困难。在这种情况下，为什么我经常听到一些网友说车辆在换挡的时候会有一些向前冲(跳)和倒退(蹭)等冲击现象？田甜学车网总结了一下。十有八九，问题还是出在倒班操作上。那么我应该如何换挡呢？

技巧1:升档时先加速，降档时先减速。

首先，在换挡过程中，要牢记“换挡先加速，换挡先减速”的原则。在换挡之前，我们应该先“砰”一下油门提升速度，再“关”一下油门降低速度。

换挡时尽量选择“两脚分离法”。换挡时，按照“踩(离合)、摘(空挡、踩(离合)、挂(高挡)”的原则，快速踩下双足离合踏板，轻松增挡。

降档时，按照“踩(离合器)、脱(/[K0/]挡)、举(离合器)、砰(油门)、踩(离合器)、换挡(低档)”的原则，踩两脚离合器，然后在第一脚离合器后吹一脚空油，保持在一个位置。

同时也要注意换挡后，在离合器没有抬起时，稍微踩一下油门，再慢慢抬起离合器。在离合器压盘结合的瞬间，踩下离合器并保持不动，待车速稳定后再松开离合器，防止车辆“颠簸”“串线”剧烈，或磨损离合器片。

技巧二:掌握换挡时机。

交接班应及时、正确、平稳、迅速。自动启动，一般用低档(一档)启动。起步后，只要路况允许，就要快速及时的一步步换上高速挡。一般来说，高档比低档更省油。所以起步后要及时拿起档位，不要拖着档位开车。汽车行驶时，要换挡，如有特殊情况，不允许跳档。

上坡换挡时，要熟练协调动作，避免车辆停车或换挡时发生齿轮碰撞，甚至不能换挡。换挡时，稍微慢一点会降低车速，甚至停车。特殊情况下，可以越级换挡(如从5挡换到3挡，从4挡换到2挡等)。).

下坡换挡，从低档换到高档跟平路换挡一样，但动作要快。空档位只需要经过，不能停留。否则，由于下坡动力的作用，变速箱的主动齿轮和从动齿轮之间的速度差急剧增大，换档困难。

一旦挂错档或未挂档，应立即更换，选择正确的档位，迅速补充空机油，然后重新挂档。

技巧3:加速时控制油门和离合器踏板。

换挡时注意离合器踏板、油门和换挡杆的配合。换挡时，必须将换挡杆推到正确位置，使其完全啮合，以免损坏齿轮，否则汽车行驶时变速箱会自动换挡。升档的关键是在升档前提高车速。油门应该“稳步加大”和“迅速提升”。从一档起步后，可以加入二档，不要“冲”；当二档加到三档时，轻轻踩下油门就可以加到三档。在以后的升档过程中，踩下油门的程度会逐渐增加，但不能过度加速。

升档时，第二次松开离合器踏板的速度取决于档位。在中速档以下升档过程中，当换挡到较高档位后，离合器踏板松提至半联动位置时，需要停一会儿再慢慢抬起，使发动机动力传递顺畅，避免车辆“前冲”和“抖动”现象；中速档挂到高速档后，离合器踏板松开的速度应适当加快。

技巧4:用两脚离合器换挡。

虽然所有的车都有同步器，但是使用双足离合器换挡有利于延长零部件的使用寿命。升档时，仍坚持先加速。当车速提高到适合挂高档位时，立即抬起油门，同时踩下离合器踏板，迅速将换挡杆移至空档；然后抬起离合器踏板并立即踩下，将变速杆移到更高的档位，然后在抬起离合器的同时平稳地踩下油门，以提高车速。降档时，应使用两脚离合器加一脚空油降档。

技能:降档技能

当汽车需要时，先将车速降低到一定程度，然后抬起油门踏板，同时踩下离合器踏板，将变速杆从高挡换到空挡，然后抬起离合器踏板，加一点“空油”。然后，再次踩下离合器踏板，将变速杆换到下一个档位。最后，快速松开离合器踏板至半联动位置，然后在松开离合器踏板的同时平稳踩下油门踏板，保持汽车向前行驶。

降档空油的原理是:高速空油，低速空油；低速发动机“空油”大，高速发动机“空油”小；路“空油”大，上坡“空油”小。

技能6:加速技能

当汽车需要加速时，先将车速提高到一定程度，然后用左脚快速踩下离合器踏板，同时松开油门(加速踏板)，将变速杆从低档换到空档，抬起离合器踏板。然后，再次踩下离合器踏板，并将换档杆挂入更高的档位。最后，在松开离合器踏板的同时，平稳地踩下油门，让汽车继续前进。

学习驾驶最重要的是踏板。在生活中，司机经常用加速度作为刹车来踩，这就要求司机要有扎实的基本功来避免这类事情的发生。

一、行车制动踏板

客车即将停车时，将行车制动踏板由轻变重，再由重变轻。意思是:如果停车位置没有限制，轻踩行车制动器，直到完全停止；如果停车位有限制，踏板要轻到车到停车位置就停不下来，然后再用力踩，车快停的时候再从重到轻踩。同学们要记住:停车的瞬间，一定要保持轻微的制动力。

二、离合器踏板

踩下离合器时，必须快速踩到底。在升降过程中，要遵循两快两慢一停顿的使用方法。

首先，将离合器抬起时的总行程分为五点。

第一点:一路走到最后。

第五点:全部举起来。

第三点:中间还有一点叫联动点，也叫半离合或半联动。

第四点:联动点抬高一点，称为全联动。

第二点:在联动点上再往下走一步，称为初始联动。

点1和点2之间是空行程要快，点4和点5之间是自由行程要快，也就是两个快。在点2和点3之间减速，在点3和点4之间减速，也就是两次减速。停在第三点。这就是如何使用两快两慢一停。

三.油门踏板

油门踏板也被称为加速器。其目的是提高和降低发动机转速，提高和降低发动机输出功率。正常情况下，不要跺脚猛踩，要轻踩慢抬。

注意:如果拿了B证，可以用两脚离合器踩下并加空油，在某些特殊情况下。

太平洋汽车网提醒新手学员，理论终究是理论，它唯一的作用就是让大家更清楚如何操作。如果你想做好每一步，你需要经常练习。这是国王。