新车开蜡的正确方法

给新车打蜡的正确方法

新车的外部往往会覆盖一层保护蜡，其目的是为了保证车辆从出厂到销售，顶漆能够长期得到很好的保护。这种蜡通常被称为运输蜡。对于进口车来说，由于大部分是海运，要经受长期的风吹日晒和海盐碱的侵蚀，覆盖的保护蜡就更重要了，也叫海洋蜡。

运输蜡和船用蜡多为粗蜡，可分为油脂型和树脂型(后者附着力更强)。因为蜡层比较厚，被更多的灰尘和沙子污染，新车美容的第一步就是去除蜡层。然而，新车打蜡时往往会有误解。

误解之一:

用海绵毛巾或卫生纸擦拭。蜡层含有大量灰尘和沙粒，直接擦拭的结果就是新车的面漆伤痕累累。

第二个误区:

蜡直接用于研磨和抛光面漆。这是绝对不可能的，因为蜡已经被污染变质很久了，没有利用价值。此外，上面覆盖着灰尘和沙粒，如果用于打磨，会严重损坏面漆。

误解3:

用汽油、煤油或柴油溶解并去除蜡。虽然这样可以达到除蜡的目的，但是面漆的光泽被完全破坏，增加了后处理的难度，得不偿失。

新车打蜡的正确方法是使用熔蜡液(俗称熔蜡水或煮蜡水)。一瓶可用于汽车，对海洋蜡有很强的溶解能力。使用方法是将融蜡水均匀涂在汽车顶漆上，等待3-5分钟，用高压车机冲洗，再用泡沫洗车液冲洗，即可将海洋蜡彻底清除，无需擦拭。

太平洋汽车网

买了新车后，大家都会格外小心，担心使用不当会对新车造成伤害。所以今天，让我们给车主们吃一颗定心丸。买新车后，直接上高速不会对车辆造成任何伤害。当然还是要从原理出发，不仅要知道为什么，还要知道为什么。

现代汽车的磨合期并不那么重要。

我们可能会听到很多老司机在很多场合提到新车的磨合期。在磨合期间，我们必须小心驾驶，不要开高速。

考虑到过去汽车加工水平还不成熟，这个说法没问题。然而，随着汽车制造水平的不断提高，其实现代汽车的技术水平，尤其是发动机，已经有了很大的进步。无论是零件的材质还是尺寸精度，都不再是以前的样子，所以配合间隙越来越好。此外，目前发动机厂已经对发动机进行了冷磨合。不仅如此，现在机油的技术也在不断提高，大大提高了发动机的润滑、减震和冷却效率。发动机设计变得更加合理，电喷技术、智能散热系统、压力润滑技术得到普及，全方位保护汽车发动机。所以，作为一个普通车主，不再需要过多纠结新车的磨合期。

跑高速发动机真的“累”吗？

车主在高速行驶时会理所当然地认为车的负荷很重，实际上并非如此。单纯以车速来判断发动机的符合性是非常不科学的。我们必须结合负荷和速度来综合评估此时发动机是否过载。只有当发动机同时处于高负荷、高转速的情况下，发动机磨损严重，比如猛开，发动机转速很高，需要很大的加速度；或者以比较高的速度爬陡坡，也是高负荷高速度的情况。高速匀速行驶既不是高负荷，也不是高速。这个时间其实是发动机最好的工作状态。带新车要注意什么？

虽然高速跑不算什么，但新车还是需要小心保养。对于新车主来说，切记不要暴力驾驶，在首保前尽量使用，以便尽早发现可能出现的问题，以保护自己的权利。还有，记住新车的第一次保修时间和公里数，永远不要忘记。

总结

总而言之，现在的汽车没有明确的磨合期，车主正常用车没问题。我相信很少有车主一拿到新车就会去赛车。网上有很多汽车体验，随着汽车技术的发展已经不再适用。希望车主能与时俱进，理性爱车。