小吊车驾驶室的降噪妙招

小型起重机的驾驶室是供操作人员工作和移动的空空间。除了要有良好的视野、足够的刚性和强度外，还要保证操作环境有舒适、方便、满意的人机工程，有利于操作人员高效、可靠地工作。驾驶室的隔音降噪能力直接影响操作人员的舒适度和劳动效率。根据相关数据分析，驾驶室噪声来源于发动机传动噪声、底盘传动噪声、工作装置噪声、道路噪声和摩擦噪声等。，其降噪方法大致有防振、隔音和吸声。我给大家介绍三个降低噪音的小技巧。

步骤/方法

1.大覆盖件在较宽的低频振动范围内防振1-2次，另一种是小范围高频振动的防振。前者可以采取改变曲率、增加拉延筋、增加面板刚度的措施。后者可以通过使用抗振材料来提高阻尼能力。常用的方法是在钢板之间加入抗振材料的夹层结构，通过中间层的剪切变形获得更高的阻尼能力，尤其是在靠近发动机侧的驾驶室围板和地板上。夹层构件的方式有两种:一种是在冲孔钢板和钢板之间加入防振材料；在钢板上粘贴树脂层或沥青基防振板。在驾驶室和底盘之间安装适当的弹性元件和阻尼元件，以减少驾驶室结构的振动和伴随的二次噪音。

2.为了防止发动机噪音穿透，驾驶室靠近发动机侧的内板上主要使用隔音材料，穿过驾驶室的软管、电线和转向柱的孔应密封在孔周围，以防止声音传播。

道路噪声和发动机排气噪声主要通过驾驶室地板传递，因此地板应为双壁结构，中间空空气层可以起到弹簧的作用，隔音能力极度降低，因此中间层应采用合成泡沫材料或蒙皮防振材料。

3.吸声，吸声是利用能够吸收声能的材料和结构，在噪声传播的路径中吸收一部分声能，从而降低传递给操作者的噪声。对于发动机噪音，在靠近驾驶室发动机侧和发动机罩内部的围板上安装玻璃纤维、毛毡和泡沫吸声材料，并根据材料的厚度和密度调整吸声强度和特性。驾驶室内表面的其他内部材料在考虑美观和隔音的同时，应具有吸声特性。大多数吸声材料是多孔材料，如玻璃纤维、泡沫塑料、毛毯等。

以上三种降噪方法是各厂家常用的，实用性强，完全符合欧盟指令要求的室内噪声和辐射噪声的要求。