怎样正确地使用燃油添加剂?

正确使用燃油添加剂要选对类型、注意添加方式与周期。燃油添加剂有清洁型、养护型、动力提升型等普通家用车可选用养护型长期使用、清洁型定期清理积碳动力提升型一般不适用。添加时在加汽油前直接加注让其与汽油充分混合每行驶 10000 公里左右重复添加。此外要按车辆实际情况合理调整使用周期如此才能让燃油添加剂更好发挥作用。

在添加方式上具体操作并不复杂。打开油箱盖后将一整瓶汽油添加剂直接倒入油箱内随后加满汽油。需要注意的是在使用完这箱油之前尽量不要再添加额外的汽油或添加剂这样能保证添加剂与汽油均匀混合发挥最佳效果。

添加剂量也有讲究一般来说每50升燃油中加入约100毫升添加剂较为合适但不同产品可能有差异所以要仔细参考产品说明或咨询专业人士。而且当油箱内燃油剩余约1/4时添加最为适宜添加之后启动引擎运行几分钟能确保添加剂充分混合从而更好地发挥作用。

关于使用周期除了每行驶10000公里左右重复添加外车辆实际情况不同也需要灵活调整。经常在市区拥堵路况行驶的车辆发动机更容易产生积碳行驶5000到8000公里后就可再次使用。车龄较老或汽油品质较差的车辆在使用两次汽油添加剂后建议更换汽油滤清器以保障燃油系统的清洁。

总之正确使用燃油添加剂从选对类型到注意添加方式、剂量与周期每一个环节都至关重要。只有这样才能让燃油添加剂真正发挥其养护、清洁油路等作用提升车辆性能延长发动机使用寿命让爱车始终保持良好的运行状态 。

发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。

堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。

传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗，不但费时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密，拆解清洗可能会带来许多后续的问题，因此可以免拆清洗的燃油系统除碳剂（燃油添加剂）逐渐成为我们清洗积碳的必要手段。