停车时方向盘不回正的危害

车辆转弯时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾角的设计，轮胎并没有完全着地在胎面上，而是胎肩和部分胎面受力，会给轮胎胎侧带来很大的压力。同时，无论主销是向内倾斜还是向后倾斜，都会给车轮一个向后转动的应力。在这种情况下，车轮会有转回转向系统转向杆的趋势和受力，悬架系统的弹性支柱部分也会受力。同时，方向盘齿轮和转向杆齿条也会相应地有回转的趋势。如果停车后方向盘没有右转，这些应力会继续施加在这三个零件上，无法释放，随着时间的推移，这些零件会加速老化或变形。

ⅰ危险1:转向系统

停车时，如果方向盘没有回到正确的位置，车轮会拖动转向杆，无法返回。同时，方向盘的齿轮和转向杆的齿条也受到应力。这种情况就像拖着一个人的胳膊，然后让他睡觉。虽然当时不会造成什么伤害，但是随着时间的推移，会导致这些部位迅速老化或变形。如果这些零件老化或变形，可能会导致车辆跑偏和轮胎偏磨。

ⅱ危害2:悬挂系统

在正常停车的情况下，悬架系统处于相对松弛的状态，四个悬架的受力相对平均。但是当停车时方向盘没有回到正确的位置，很多车型的车轮会有一个倾斜角度，悬架系统会向一个方向倾斜。悬架中的弹性支柱部件、橡胶套和悬架系统中的一些橡胶减震器都有应力，使它们吃得很硬，无法回到正常位置。这种情况类似于上面提到的转向系统。虽然短时间内不会造成任何损伤，但长时间内会对悬架系统造成一定的损伤。如果悬架系统中的阻尼橡胶垫老化，悬架摆臂或连杆的连接处就会出现架量，架量越大，磨损越严重，形成恶性循环。

ⅲ危害3:轮胎

停车时方向盘不右转，不仅会损坏以上两个部位，还会损坏轮胎。正常情况下，轮胎会保持胎面着地的受力状态。方向盘未对准时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾角的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。在这种情况下，轮胎侧壁上的压力相对较高。由于轮胎的胎侧比较薄，如果轮胎经常以这种方式承受不平衡应力，轮胎胎侧的老化变形会加快。轮胎胎侧老化变形后，很可能造成漏气或爆胎。

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