什么是轮胎扁平比
大家可能都发现了一个问题,为什么跑车的轮胎这么薄这么漂亮,而我们普通家用车的轮胎一般都很厚,看起来很重,根本不动。这涉及到轮胎的扁平率。轮胎的扁平率是多少?薄与厚的优缺点是什么?今天我们一起来看看。
它是指轮胎横截面高度占其横截面最大宽度的百分比。简单来说就是轮胎的高度比。通俗地说,轮胎越薄,压扁比数值越大,轮胎越短,压扁比数值越小。
爆胎率高的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对舒适,但在路面上的感觉差,转弯时横向阻力弱。
可以理解,一个高扁平比的轮胎,就像一双底子厚、弹性好的鞋子。在颠簸的路面上行走或踩踏会很舒服,但一旦跑起来,很容易扭伤脚踝。
扁平率低、内径大的轮胎,由于胎壁短、胎面宽,与地面接触面积大,轮胎能承受的压力大,对路面反应非常灵敏,转弯时横向阻力大,车辆操控性强。
同理,低扁平比的轮胎就像穿了一双鞋底薄的鞋子。路面上的任何反馈都非常清晰。当你踩在一块小石头上,你会感觉非常明显。很明显,穿这样的鞋走路会很不舒服。但是如果允许你在跑道上跑,你的脚可以很好地适应路面,鞋子就像你脚的一部分,会跑得很快。
优点:
低平坦度比轮胎刚性好,可以提高稳定性。
着地面积大,操控性能更好,有效提高制动效果。
阻力小,高速行驶性能更稳定。
缺点:
轮胎变形幅度小,缓冲性能下降,影响了汽车的舒适性。随着轮胎断面与行驶面距离的增加,路面有水时,容易堆积,不易排出,湿滑性能一般。
胎面胶价格昂贵,低扁平比轮胎胎面用量较多,低扁平比轮胎制造难度较大,合格率较低,导致成本较高。
总结
最后,我也提醒想改装轮胎的朋友,车辆在出厂时配备的轮胎,都是厂家经过反复试验选择的最佳规格。如果要换轮胎尺寸,必须在专业人员的指导下进行,不能随意,因为涉及的问题很多,稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。