如何通过减速带

为了更好地让司机控制车速，保证安全，道路上设置了很多减速带。但是很多司机过减速带的时候不注意方式，对车辆造成一定的伤害。

首先，高速通过减速带。

减速带的意义在于吸引驾驶员的注意力，降低车速。如果司机因为不在乎而长时间高速通过，对车辆的影响会很大。

同时，如果高速通过减速带，车辆很容易见底，尤其是一些底盘较低的车型，更加危险。如果车速太快，会导致悬架收缩后“磕”在底盘上，所以通过减速带时一定要减速。

2.倾斜减速带

当车辆垂直通过减速带时，汽车会感到颠簸和弹跳。但是，当汽车倾斜时，感觉汽车没有反弹那么多，但是摆动幅度更大。因此，在大多数人眼里，大多数汽车倾斜时比垂直时更舒适。但从车身和悬架的结构来看，汽车越过减速带的运动是车轮(包括悬架)在地面和车身之间的压缩运动。垂直减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧和减震器对半分担，不受独立或非独立悬架形式的影响。但是，当减速带倾斜时，弹簧、减震器和整个车身(车架)实际上会产生更大的损伤消耗。

第三，单侧轮胎绕过减速带。

为了减少颠簸，让车内的乘客更加舒适。很多车主选择让一个轮胎绕过空间隙行驶通过减速带，只用另一个轮胎通过。其实这是不可取的。

如果经常单侧绕过减速带，一侧前轮的错位会明显超过另一侧，即出现一侧高另一侧低的现象，对轮胎、悬架、转向机造成冲击。长此以往，汽车将会受损。如果车轮因此跑偏，应及时进行四轮定位，以减少轮胎磨损，提高行车安全性。

很多学生在前期并不清楚申请驾校的真实情况，或者在后期的培训中与驾校产生了纠纷。这个时候，就会有抱怨驾校的想法。但是驾校是谁管的，怎么投诉？在这里，太平洋汽车网站总结了一些投诉驾校的方式。

首先，在选择驾校的时候，要考虑司机的投诉。我们应该尽可能选择有相关部门负责接受投诉和建议的驾校。

其次，在报名驾校的时候，一定要问清楚一些可能会引起歧义的事情，这样在投诉的时候才不会迷茫。在这里，重要的是指出关于驾驶课程的成本和课时的相关问题。希望大家在不知道具体价格细节的情况下，不要报名参加驾驶课。因为每个驾校收费不同，所以提醒大家不要盲目听信他人。

再者，你应该先向驾校相关部门投诉，尽量先和驾校沟通。

第四，驾校相关部门的投诉无法得到解答或解决的，应向市车辆管理所投诉。在此，我想提醒大家，这个操作只有在和驾校协商无果后才能进行。如果跳过驾校相关部门直接投诉，会让驾校认为学生不愿意和驾校沟通，影响学生以后的驾驶学习，因为这个时候驾校或多或少会情绪化。

最后，在投诉期间，学习驾驶时不要因为情绪不好而产生抵触情绪。当然，我们希望驾校和学生能够和平相处，但这种事情难免会发生。尤其是我不小心报了“黑心”驾校，学生们必须拿起法律武器捍卫自己的权利。