日常驾驶实用的赛车技术

高挡换挡技巧:很多人认为换挡前一定要把发动机开到红线，但实际上发动机的最大扭矩输出点并不一定在红线附近，所以并不完全正确。升档没有什么特别的技巧，只是注意把发动机开到最大扭矩输出区域的末端。升档可以防止发动机转速下降到最大扭矩输出区域之外，从而降低汽车的加速力。向上移动既熟练又快速。

　　换低档：因为每个档齿轮比的不同，当你从高档换到低档（例如三档换二档）的时候．引擎的转数会突然的增加，这是因为齿轮的目数和引擎转数不吻合。这种引擎突来的转数变动不但对引擎不好．而且扯动的力量对在高速引进中的车辆会造成不稳定的影响，所以我们要尽量避免。

　　过弯方法

在弯道上打滑的原因:轮胎和地面之间的摩擦力是你可以用来转弯的唯一力量。当你转得太快，离心力大于地面与轮胎的摩擦力时，你的车就会开始打滑。

　　同样一个过弯，如果我们走内侧的话，就会有软小的过弯半径。但如果走外-内-外的路线我们的半径就会增加。基本上，越大的半径，路就越亘。即可允许最大的速度。所以尽量将过弯拉直就会增加速度。

后期切割最大的优点是提供最大的缓冲，相对安全。后期切割和弯曲可以在切割和弯曲时提前加油。所以速度更快。后期切割弯曲半径更大，速度更快。

　　APEX（相信大家对这个词都不陌生）??与弯内侧最接近的那个点。

早剪早弯？？APEX在曲线顶点之前。中间切弯？？APE是弯曲的顶点。后期剪辑？？APEX在曲线顶点的后面。

　　正确的过弯方法应按如下程序：

凭经验和技术判断路况，确定转弯速度，转弯前直线制动，完成制动和换挡。进入弯道？？在这一圈的前半段，转动方向盘，施加一点刹车来平衡车身，刹车会慢慢松开，这应该是这一圈最慢的部分。转身？？弯道中间的1/3。方向盘应处于固定位置，不要踩油门或刹车。走出角落？？第三节结束，方向盘转回来，车渐渐右了，油门越来越重。

　　连续弯路：当有一连串弯路时，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯，你一定得牺牲某些弯，走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线，千万记得，弯后有较长的直路的弯，是比较重要的弯。

　　跟趾动作

每辆赛车都必须有四个踏板，除了常见的油门踏板、刹车踏板和离合器踏板外，还有一个固定踏板，供驾驶员在不换挡时踩下。汽车转弯时，司机用这个踏板来保持平衡。

在赛车高速地驶达直路末，准备入弯前：

1.司机开始刹车。

　　2、车手踏下离合器。

3.降档。

　　4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。

5.用左脚松开离合器踏板，如有必要，继续降档，并重复第2点至第3点的动作。

　　6、完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯

什么是漂移？

　　什么是漂移？如果你喜欢《头文字D》，你一定知道漂移。那么，漂移到底是什么？漂移是怎样产生的呢？

漂移是通过弯道最快的方式，是正确的弯道和侧滑路线。对驾驶员的轮胎控制能力要求非常严格。但是漂移技术并不适合很多比赛，因为滑行时轮胎会在地面产生太大的摩擦力，实际上会给轮胎带来额外的沉重负担，虽然会产生好看的效果。

　　在比赛中，赛手经常考虑使用漂移技巧当赛车的四个轮子可能全部打滑时，此时控制前轮，多多少少要在过弯中偏向预定前进的方向， 最少也要做到打正方向盘。使用不当时，整个车体车体会滑出去，而且会严重影响车速。漂移是一种最快速通过弯道的手段，它对驾手的轮胎控制能力要求十分严格。但是漂移技巧不适用于很多的比赛，因为滑行的时候，轮胎于地面会产生过多摩擦，虽然产生好看的效果，但实际上会给轮胎带来以外沉重的负担。

漂移步骤从刹车开始，改变前后轮的速度差，使车身重量在转弯时发生偏移。产生重量转移的方式有很多种，可以采用加速、减速、制动等手段来产生想要的效果。一个成功的重量转移效果必须经过三个步骤:减速、转向和加速。

　　漂移的车辆选择也需要考量。理想选择是一部后轮驱动的汽车，在入弯过程中几乎失去了正常情况下的转向能力时，靠点击刹车获得重量转移的力量转向，漂移。一部获得足够能量的四轮驱动的车也可以使用这种方法，甚至一部前轮驱动的汽车也可以做漂移，但需要一些特殊技巧。当然也不是所有的车都可以做漂移。首先淘汰的是底盘太高的吉普车，面包车，卡车等等。这些车底盘太高，路面不好的情况非常容易翻车。其次是没有LSD(limited slip diff)的车，这类车没有足够的设备，要想练习漂移就先装上LSD吧。

车辆失控如何处理？

　　在比赛中的事故原因一般是由于在失控时刹车造成的，车子在失控时，绝对不可踩刹车，它只会让您瞬间完全失控，千万不可将刹车锁死，要让车轮保持一点转动来避开路中的障碍。

我们通常有哪些驾驶技巧？需要注意哪些细节？日常驾驶技巧和注意事项有哪些？

日常驾驶技能

1.开车前预热汽车。电喷车几乎不需要预热。

在这里，热车意味着启动润滑系统。停车3小时以上，发动机点火后怠速10秒以上，转速表降到1000左右再启动。北方严寒天气，应适当延长怠速暖机时间。

2.上车

先上车。上车前把车调头。看看车的外部情况，轮胎，车底有没有漏油。每周一次，你必须拆下盖子，检查机油、冷却水和刹车油。

3.平稳换档

换挡有两件事要做:一是车速已经达到换挡位置的车速范围；第二，当离合器抬起时，将其举到“联动点”暂停(不是慢，而是停！)，同时稍微加油，感觉车子有前进的动力，然后轻轻抬起离合器。该操作稳定、平滑、无抖动。

4.点火步骤

(1)手动挡起步:①拉紧手刹(防止打滑)；②踩离合器到底；③切换到空档；④将钥匙转到二档，停车5秒，即可接通汽车电子系统电源自检，启动润滑系统；⑤然后踩下脚刹车，继续将钥匙转到三档点火；⑥点火成功15秒后，挂到一档；⑦松开脚刹车，慢慢提起离合器；⑧慢加油；⑨开始。

(2)自动档起步:①拉紧手刹(防滑)插钥匙；②开机自检5秒钟；③踩脚刹车；④从磷到氮；⑤预热点火15秒(此时系好安全带，调整后视镜)；⑥挂D挡；⑦松开刹车；⑧慢慢抬起脚闸；⑨开始。

(3)驾驶姿势:握方向盘的正确姿势是握住9点、3点方向，手臂自然弯曲。

5.齿轮制动器

加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别是在空档，制动助力器的辅助力会大大降低。因此，无论如何，都要用齿轮踩刹车。汽车即将停车时，再次踩下离合器，后退到空档，防止火势被压制。

6.从一档起步

汽车变速器的设计强调速度。如果勉强从二档起步，不仅会增加发动机的负荷，还会导致离合器的早期磨损，所以无论排量大小，汽车都应该从一档起步。

7.踩刹车。

为了确保紧急情况下脚刹车踩得正确，右脚跟的位置必须固定。以脚后跟为中心，向前踩刹车，向右踩油门。平时只要路面有轻微情况，马上把右爪放在脚制动踏板上，做好准备，确保万无一失！

日常驾驶注意事项

1.开车时，车门必须关紧。

对于女司机来说，有时候车门没有关紧——因为女司机比男司机关得少，有时候车门可能关不紧；一旦发生事故，关不紧的门可能会导致致命的后果。

如果你不确定门是否已经关上，我们就不要打扰了。我们应该打开门，然后再关上。对于配备车门未关提醒功能的车辆，注意仪表板上是否有报警声或提醒灯。我们建议你最好养成关门后锁车门的习惯。因为如果门没关，你就不能锁门。当你锁门时，你不必担心门是否关着。

2.上车，养成系安全带的习惯。

安全带对于行车安全的重要性不言而喻。很多血淋淋的例子都告诫我们，进入车内一定要系安全带。但是总有一些人觉得安全带限制了他们的行动能力空，甚至觉得不舒服而不系安全带。我们应该坚决抵制这种行为。

3.通过主干道与辅道交叉口时注意减速。

在通过主辅路路口时，一定要减速慢行，随时做好紧急制动的准备，不要保证路口是否有车出来。

从辅道并入主干道时，由于两侧视线受阻，车辆驾驶员可能无法清晰掌握各个方向的交通情况。如果在并入主干道时不能及时发现迎面而来的车，很容易导致事故。