浅谈沙漠行车的驾驶技术

在沙漠特别是塔克拉玛干这样松软的沙漠里开了几年车，总结了几条实践经验和大家分享。

沙漠一号驾驶技术

平陆

1。遇到沙漠路段时，如果是短路段，在进入沙路前要提高车速，争取冲过去。如果汽车明显减速，要及时判断是否能冲出这个路段，如果不能，要及早降档，保证足够的强度。

2。如果是长路段，低挡进入，保持匀速行驶，不要突然加速或无故减速。降到最低挡时，只要车不停车，就不要减油，放弃前进，但一旦停止前进，就一定不要再加油，否则只会越走越深。

3。停车中途遇到问题需要停车时，一定要找硬地或长满草、盐碱地或稍下坡的道路停车，以方便汽车再次启动；

4。起步时使用半联动，如果一次做不了几次，利用前一次起步的轻微惯性，再次抬起离合器起步，只有当汽车完全可以开始行驶时，注意离合器的轻轻抬起。如果车启动不了，那就是车轮卡在沙子里，把车往后转一点，用脚踩下车轮原来位置的坑，再用半联动启动。

5。借助外力，如果几种方法都启动不了，只能借助外力，或者靠人推或者靠车拖，只要给一点外力就可以上手了。

沙漠驾驶技术2

斜坡道路

1。在进入斜坡前使用平坦的道路，前方速度会增加。如果是在长坡上，在即将进入斜坡时，要一档一档踩下加大油门，踩下不减速，有足够的力量冲上坡；如果是短坡，不要换挡冲坡；如果进坡前的平地是软沙，无法提速，就用低速四驱，低挡起步后提速，快速挂到一挡，保证更高的速度冲坡。

2。如果在半坡时不能前进，立即停止油门，倒车至两侧有上坡的地方，尽最大努力获得最大惯性力，然后用低档冲一次坡。

3。连续沙坡的沙漠中会有许多小的连续沙袋。过沙袋时，加油至坡顶，稍收油后下坡，在坡中间加油，保证有足够的力量冲下一个坡，反复完成连续的沙袋。

沙漠驾驶技术三

沙漠驾驶中经常遇到的几个问题:

高温

这是在沙漠里开车最大的问题。由于长时间高速行驶，发动机温度肯定会升高，白天沙漠表面温度比较高，没有一定的技巧水箱会沸腾。解决这个问题有以下几个方面。

1。进入沙漠前的准备。确保你的车水循环正常，拆下节温器，换上高粘度的夏季机油。

2。进入沙漠后，在可以跑步的路段，尽量使用高档速度行驶，并使用降温。

3。水温接近上限时，找个硬地停车，将车前置于风中，打开引擎盖，利用自然风降温。如果没有坚硬的地面，那就找个沙袋冲上去，下坡时停下来，有利于发动汽车。

4。希望你的风扇离合器好，不然高温下冷却不好。我们进入克里雅的时候，因为小切口硅油离合器不太好，水箱沸腾，不能很好的结合，导致风扇风力不足。最后，我们用电线绑好风扇，让它和水泵同步旋转，控制水温。