至于前轮扎破或者后轮扎破的危险，大部分家用车都是前驱车，前轮先接触障碍物，所以大部分车主认为前轮扎破更危险，但实际上后轮扎破的风险比前轮更大。前轮爆胎一般只要你牢牢握住方向盘，踩下刹车就能控制车辆。

正常情况下，后轮爆胎有什么危险？由于轮胎一侧的附着力瞬间消失，汽车会立即侧滑甩尾，就像汽车在结冰的路面上打滑一样，方向很难控制。尤其是后轮驱动的车辆，当后轮爆胎时，两侧车轮的驱动力不一致，给车辆一个偏航力矩，增加了车辆侧滑的速度和程度。这种失控的甩尾一般是不可逆的。

当然如果车速太快，无论是前轮扎破还是后轮扎破一般都没有反应时间。数据显示，当车速为120Km/h时，发生爆胎，车内人员死亡率约为80%。当车速为160公里/小时时，轮胎爆胎，死亡率约为100%。因此，虽然我们应该知道如何处理爆胎，但我们一刻也不应该超速，防止爆胎是关键。如果胎压过高或过低，都会有爆胎的风险。根据国际标准GBT2978-2008的规定和要求，标准轮胎一般为240-250kpa。增强型轮胎280-390 kpa；；所以，280kpa的汽车胎压会爆胎吗？一般不会。280kpa的胎压属于正常胎压，但是比较高。在夏天，轮胎相对较旧或质量较差，可能会有爆胎的危险。

爆胎有点复杂，但我不想这么急着说清楚。让我们一步一步来。

让我们一起考虑一下。爆胎后会发生什么？当然，轮胎瘪了。这意味着它的半径变小了。如果同一个轴上的一对轮子以相同的速度旋转，但半径不同，半径较小的轮子将行进得更少。那么这对车轮就会一起偏转到小车轮(爆胎)的一侧。

如果四轮车的四个轮子都“死”了，我的意思是没有转向功能，四个轮子都在同一个方向。当这辆车行驶时，突然一个车轮变小了(爆胎)。讨论分类:

当左前轮爆胎时，车头会被两个前轮向左偏转，整个车就会左转。

右前轮爆胎了。同样，车辆右转；

当左后轮爆胎时，车尾会向左转，但车头就没那么“愿意”了。也许你会看到“甩尾”，也就是车尾向左拐，这会带动车头向右拐。

右后轮爆胎了。同样，汽车左转。

但是我们开的车前轮是“活”的，跟上面不太一样。如果驾驶员在驾驶时没有控制方向:

当左前轮爆胎时，很容易受到前轮左偏的力将前轮向左驱动，导致车辆左转更快。此时如果是高速行驶，车辆快速左转，车辆完全失控。

左后轮爆胎时，后轮向左偏转的力对前轮的影响比前轮偏转小，导致车辆右转弯不太快。相对来说，失控的速度比较慢。

如果司机及时反应，他/她开始控制方向-

如果他/她握着方向盘死了，类似于死轮车的情况；

如果他/她稍微反方向转动车轮，车辆可以尽可能保持平衡，这可能比死轮车的情况要好；

事实上，驾驶员可能需要及时前后调整方向来控制车身的偏转，但这需要技术、经验和反应。如果处理不当，那就更糟了，但还不如死撑着方向盘。

如果司机反应及时，突然刹车，呵呵-

爆胎摩擦更大。如果突然刹车锁死轮胎，驾驶员会感觉到爆胎侧被路面强力拉回，车辆仍会快速偏转，导致失控；

好在ABS的出现会削弱这种东西；

但还是记得不要突然刹车。

顺便补充一些相关的观点:

因为前轮是导向轮，所以前轮比后轮行驶里程更长，磨损更大。

对于前置发动机的车辆，前轮上的负荷更大，它们所面临的摩擦力也更大。

对于前轮车辆，从地面到车辆的推力集中在前轮上。

所以在这里，我们会发现前轮还有很长的路要走，所以给前轮换上新轮胎更合适。

前轮扎破更危险。

1.如果前轮爆胎，车辆会立即跑偏或严重摇摆。你应该用双手控制方向盘，松开油门踏板，让汽车继续沿着原来的行驶方向行驶一定的距离，让汽车自己停下来。即使爆胎导致车辆翻车，此时车主也要保持清醒的头脑，迅速关闭发动机，一旦车辆停下就迅速离开车辆，并在后方附近设置警示标志，示意过往车辆避让。

2.后轮胎爆胎时，车辆振动会很大，但轮胎倾斜度不会太大，方向摆动也不会很大。这时候，只要轻轻踩刹车，汽车慢慢停下来，就不会发生事故。