汽车下坡踩刹车技巧揭秘

山区大部分道路狭窄，坡道多，部分山坡陡峭尖锐。当汽车下坡时，速度会越来越快。如果驾驶员在控制车速时频繁使用刹车，会感到双腿发软、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片会过热，轻则降低制动效率，重则使制动无效。

下坡时要根据坡道的陡度和车辆的重量换上合适的挡位，充分利用发动机的阻力来控制车速，避免过度使用脚刹车。

对于气压制动的车辆，需要保证气压在安全标准以上。一般情况下，刹车不要踩太多，以免气压下降过快。相反，应该根据所需的制动强度适当地踩下制动器。车速过快需要加大制动力时，可以继续踩一会；当车速较慢，需要降低制动力时，稍微放松刹车。下长陡坡时，只要气压能够满足需要，可以采用适当的间歇制动，有利于制动鼓和制动蹄的冷却。

对于使用液压制动器的车辆，在制动时，踩两次制动器后用脚踩下制动器，使制动器处于靠近制动器的较高位置。需要加强制动力时，踩下；需要减小制动力的时候，稍微释放一下。刹车逐渐减小后，可以再踩两次，使刹车再次上升，以保证车辆制动及时灵敏。

在长而陡的斜坡上制动液压车时(尤其是天气炎热时)，由于制动器使用时间长，制动鼓过热，往往需要停车休息，但休息一会儿后开始行驶时，往往会出现制动失灵的情况。这是因为当停车休息时，从动油缸活塞和杯停止。由于副泵过热，杯外圆接触面干燥，密封性能降低，刹车时漏油，造成刹车失灵。因此，停车休息时，应缓慢连续踩刹车，使杯体往复运动，防止外圈表面干燥，这样既能保持杯体密封良好，又能更快冷却制动液。

下坡中途因意外故障导致脚刹车突然失灵时，可采用“抓挡”的方法将车速降到最低挡。同时要把握方向，用手刹控制传动部件的转动。用手制动时，手制动杆不要一下子拉紧，也不要拉得太慢。一旦拧紧，很容易锁死手制动盘，损坏传动部件，失去制动力。拉得太慢会导致制动盘过热，损坏制动摩擦片，从而失去制动功能。正确的方法是:拉松；再拉一次，松开，重复。当车辆停止时，再次拧紧手制动杆。