汽车三滤是什么

我们在汽车维修过程中经常听到“汽车三滤”这个词。什么是汽车三滤？你多久换一次三个过滤器？

汽车三滤指的是空空气滤、机油滤和汽油滤。它们的作用，顾名思义，就是过滤净化任何进入汽车发动机的气体和液体，从而保护发动机，提高其工作效率。

汽车第三过滤器:空空气过滤器

空空气中悬浮着大量的灰尘，主要成分是二氧化硅，比金属还硬。空安装的过滤器可以减少气缸、活塞、活塞环等零件的磨损。如果汽车没有安装它，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损将增加3倍，活塞环磨损将增加8倍。因此，现代汽车发动机在化油器上装有空空气滤清器。一般开5000公里清洗一次。清洁时，取出滤芯，轻轻拍打端面。用压缩机/不要用汽油或水清洗。行驶25，000 km 空后需要更换空气滤清器。

汽车三大滤清器:机油滤清器

内燃机在使用过程中，灰尘、金属磨损、除碳等机械杂质会不断混入机油中，同时，空气体和燃烧废气也会使机油逐渐产生胶质。机械杂质与胶体混合后，会形成污泥，不仅会加速运动部件的磨损，还容易造成油路堵塞。为了确保油路的清洁，发动机在润滑系统中配备了机油滤清器。此外，Chinep发动机内部清洗剂可以更好地保证油路的畅通。目前大部分汽车都配备了旋装式机油滤清器，属于一次性滤清器，无法清洗。因此，更换润滑油时最好同时更换滤油器，否则会影响润滑油的质量，行驶5000公里后更换一次滤油器为宜。汽车三大滤清器:汽油滤清器

由于汽车在储存、运输和加注过程中不可避免地会混入一些杂质和水分，这些杂质会随着燃油带入燃油供给系统和发动机气缸，气缸会加速磨损。汽油在进入汽油泵之前，必须经过过滤，以保证汽油供应系统的正常运行。同时，与Chinep燃油系统的清净剂配合使用，效果会更加理想。因为现在的汽油滤清器也是一次性的，所以它的更换周期大概在一万公里左右。

做好“三滤”的保养工作，对汽车发动机的保养和行车安全起着非常重要的作用。希望车主不要忽视这个问题。

结构:三元催化反应器类似消声器。其外表面由双层不锈钢板制成，呈圆柱形。双层板夹层内安装有保温材料石棉纤维毡。内网隔板中间安装有净化剂。

净化剂:净化剂由载体和催化剂组成。一般来说，载体由氧化铝制成，其形状为球形、多边形和网状隔板。净化剂其实起着催化作用，也叫催化剂。催化剂是铂、铑和钯。其中一种喷在载体上形成净化剂。

三元催化反应器的工作原理是，当发动机通过排气管排气时，当一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，三种气体的活性增强，发生氧化还原化学反应。其中一氧化碳在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳(CO2)气体。碳氢化合物在高温下被氧化成水和(H2O)二氧化碳。氮氧化物被还原成氨(N2)和氧(O2)。三种有害气体变成无害气体，使废气得到净化。

所有性能良好的三元催化转化器及其催化剂大多由昂贵的稀有金属如铂(Pt)、钯(Pd)、铑和(Rn)制成。

为了充分发挥三元催化转化器的减污效能，防止早期损坏和失效，汽车使用中应注意以下几个方面:

1.装有三元催化转化器的汽车不能使用含铅汽油，尤其是在其他地方加油时，因为含铅的油燃烧后，铅颗粒会随着废气通过三元催化转化器排出时覆盖在催化转化器表面，会大大降低催化转化器的转化效率。这就是所谓的“三元催化转化器铅中毒”。经验表明，即使只用一箱含铅汽油，三元催化转化器也会严重失效，所以广大车主一定要多加注意这一点。

2.避免未燃烧的混合物进入催化转化器。三元催化转化器开始工作的温度约为200摄氏度，最佳工作温度为400摄氏度至800摄氏度。当温度超过1000摄氏度时，作为催化剂的贵金属组分也会发生化学变化，从而降低催化转化器中的有效催化剂组分，削弱催化效果。

催化转化器中碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的还原是通过催化转化器内部的燃烧实现的，将它们转化为水(H2O)和二氧化碳(CO2)，这种反应会产生热量。发动机正常运转时，这两种成分的含量是合适的，燃烧产生的热量会使催化转化器保持在最佳工作温度附近，而废气中这两种成分的含量远远高于发动机正常运转时的含量。

因此，燃烧产生的热量很可能使催化剂的温度超过工作上限，从而损坏催化剂，损坏催化剂。因此，车辆使用过程中应注意以下情况:(1)怠速空转过大；(2)点火时间太晚；(3)个别气瓶遇火不工作；(4)喷油正常但启动困难；(5)混合物太浓；(6)机油燃烧等。

所有这些现象都会导致三元催化器过早损坏和失效。如果出现这些现象，我们应该尽快去修理厂排除故障。

3.开车时要特别注意不要“抱底”，因为三元催化转化器内部大部分是蜂窝陶瓷制成的催化剂载体，碰撞后容易破碎，从而堵塞催化转化器和排气系统。